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美東與墨灣36港口今起罷工 每日損失近50億元 衝擊全球

美東36港口大罷工。(美聯社)
美東36港口大罷工。(美聯社)

美國東岸與墨西哥灣港口勞資雙方在期限前未達成協議,上萬名勞工在美東時間1日0時1分起發動47年來首次罷工,處理全美半數進口海運貿易的港口停擺,衝擊全球供應鏈,並可能帶動通膨。

拜登政府有權干預罷工,但華府已表示不會行使這項權力,只是隨著總統大選日逐漸逼近,罷工引發的政治壓力勢必愈來愈重。芝加哥聯準銀行總裁古斯比則說,若美東與墨灣碼頭勞工罷工持續太久,構成供應鏈風險,聯準會將被迫因應。

為避免罷工,代表資方的美國海事聯盟(USMX)9月30日向代表4萬5000名港口工人的國際碼頭工人協會(ILA),開出加薪50%的條件,但ILA以未滿足勞方需求為由拒絕。華爾街日報引述知情人士指出,ILA以6年加薪77%為協商基準。

ILA今日發表聲明表示,美東時間1日0時1分起關閉從緬因州到德州的所有36座港口,「如果必要,我們準備持續奮鬥,不管要罷工多久,都要為ILA成員爭取薪資,反對自動化」。這是美東與墨灣港口勞工1977年以來首度全面罷工。

美東36港口大罷工。(製表/財經中心)
美東36港口大罷工。(製表/財經中心)

專家警告,美東與墨灣港口停擺茲事體大。美國經濟研究聯合會(Conference Board)分析顯示,這些港口共處理25%的美國國際貿易,並警告罷工可能「癱瘓美國貿易」,使食品、石化、消費者電子及服飾等產品進口停擺,估算罷工每日影響近50億美元。若罷工維持一周,會使美國經濟付出378億美元代價,並導致供應鏈運作減緩到11月中。

ImportGenius表示,即便罷工只維持一周,會導致數10萬個貨櫃無法進入美國,這些港口也是冷藏農產品進口的重要門戶。

投資銀行Jefferies上周表示,東岸與墨灣港口停擺,每天會對美國經濟造成30億至40億美元的威脅。摩根大通估算,罷工將造成美國經濟每天蒙受50億美元損失,但預期罷工不會持續超過一周。

全球貨櫃航商巨頭馬士基(Maersk)表示,這場罷工將造成貨物流動減慢、提高成本。馬士基也發布客戶建議表示,若勞工爭議拉長,可能加劇干擾,影響進出口活動、貨櫃調度以及整體營運效率,並已擬定緊急應變計畫。在全球供應鏈遭遇巴拿馬運河限制通行量、紅海商船遭遇攻擊之際,這起罷工為最新干擾。

紐約與新澤西港務局表示,紐約市地區港口有將近10萬只貨櫃等待卸貨,都因罷工動彈不得,未來幾周還有35艘貨櫃船航向紐約。

紐約州州長霍楚喊話,表示食品供應安全無虞,民眾無須像疫情時般搶購囤貨。

罷工 供應鏈 勞工

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