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比亞迪將進軍南韓汽車市場 現代、起亞敲警鐘

比亞迪(BYD)即將進軍南韓市場。路透
比亞迪(BYD)即將進軍南韓市場。路透

全球最大電動車製造商中國比亞迪(BYD)即將進軍南韓市場,引發現代汽車(Hyundai)和起亞(Kia)等當地業者警戒。

韓國經濟日報引述知情人士指出,比亞迪3月將與南韓環境部、及產業通商資源部官員會面,以取得在南韓銷售電動車的許可。外國車商若想在南韓銷售電動車,須為行駛里程、能源效率及電池安全取得環境與安全許可,並進行國家電動車補貼的可行性評估,整個過程約需兩到三個月。

知情人士說,若一切順利,比亞迪可能上半年在南韓銷售電動車,計劃開賣的第一款車是Atto 3小型休旅車。比亞迪也已為中型的Seal與電動掀背車Dolphine等兩款電動車在南韓註冊商標,暗示也計劃在南韓上市。

南韓產業主管認為,若比亞迪Atto 3在南韓開賣,將與現代IONIQ 5、起亞Niro EV與EV6等車款打對台。

Atto 3單次充電可行駛420公里,是比亞迪在全球暢銷車款,去年在中國以外地區賣出超過10萬輛,占其全球電動車銷售約四成,在澳洲和日本售價約4,400萬韓元(33,008美元)。Seal單次充電最多可行駛569公里,比特斯拉Model 3的511公里還長。

比亞迪具競爭力,是因為能自家生產75%的電動車零件,包括電池、車用晶片及駕駛軟體。分析師指出,比亞迪製造電動車的成本比競爭對手少30%。

電動車 南韓 澳洲

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