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美國放寬電動車補助規定 激勵亞洲電動車類股大漲

美國放寬明年上路的電動車補貼計畫門檻,讓部分北美以外組裝的電動車,也能符合資格,激勵一些亞洲電動車製造商股價上揚。(路透)
美國放寬明年上路的電動車補貼計畫門檻,讓部分北美以外組裝的電動車,也能符合資格,激勵一些亞洲電動車製造商股價上揚。(路透)

美國財政部發布準則表示,明年1月起,企業購買的電動車若是用於租賃等商務目的,也可享有高達7,500美元的稅務減免,形同放寬明年上路的通膨削減法(IRA)電動車補貼門檻,讓部分在北美地區以外組裝的電動車也符合補助資格,激勵一些亞洲電動車製造商和相關供應商股價上漲。

華爾街日報報導,通膨削減法原本要求只有在北美組裝的電動車才能符合補貼資格,但財政部29日公布指引文件希望澄清符合補助資格的條件,其中一份文件以問答形式表示,透過另外的商用電動車計畫,部分在海外組裝的電動車也享有補貼資格,條件是企業採購這些車是為了出租,而非轉售。

簡言之,企業為了商務用途而採購的電動車,只要是由「合格製造商」生產,也不是用於轉售,也符合補助資格。

這個消息激勵在香港上市的電動車製造商股價30日盤中上揚,理想汽車盤中勁揚4.5%、小鵬汽車上漲4.3%、比亞迪上漲2.5%,吉利汽車上漲2.5%,蔚來汽車上漲2.1%。

美國8月通過規模4,300億美元的通膨削減法,明年元月起實施,以新的電動車補貼方案取代原先計畫,符合資格的北美製造電動車數量料將大增。原先的計畫是,只要消費者向銷量不到20萬輛的製造商,購買電動車或插電式油電混合車,便能申請多達7,500美元的補貼,新計畫則放寬銷量門檻,允許特斯拉、通用汽車等美國大型製造商再次符合補貼資格。

然而,歐盟、南韓、日本和英國都抱怨,補貼計畫裡對在北美組裝、電池成分的要求,不利於國內車企,可能還違反國際貿易規定。如今美國財政部發布的最新聲明,代表拜登政府有意解決這些盟邦的部分疑慮。

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