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雪佛蘭Bolt熱賣,證明美國人更需要平價電動車

Bolt續航力有限,但對通勤族而言已足夠。(路透)
Bolt續航力有限,但對通勤族而言已足夠。(路透)

通用汽車大力利用Ultium電池技術支援其全新和即將推出的電動車,如凱迪拉克Lyriq、GMC Hummer EV和雪佛蘭Silverado EV皮卡。但最諷刺的是,目前最受客戶歡迎的通用電動車卻是2016年推出Bolt,並未使用通用汽車在其新車型中吹噓的新型Ultium電池組。

隨著電動車的發展,Bolt正在老去。事實上,Bolt銷售已從去年的重大危機中大幅反彈,當時通用汽車不得不停止生產,因為車上某個問題在某些情況下可能導致電池起火。客戶還被警告要小心對待其電池組,並避免在室內為汽車充電,直到問題得到解決。今年稍早甚至有傳言質疑通用汽車是否會「停產Bolt」。

然後,在4月,隨著電池問題解決,以及汽油價格巧合地飆升,通用汽車重新開始生產Bolt。銷售就像在啟動Corvette Z06一樣飛速增加。Bolt EV 其全新、更像SUV的兄弟車款Bolt EUV在第3季創下銷售記錄,交車數達1.4萬輛。事實上,銷量回升如此強勁,以至於通用汽車現在計劃將產量從今年的4.4萬輛增加到明年的7萬輛。

Bolt的銷量仍遠低於特斯拉Model 3和Model Y,特斯拉在美國銷售的電動車占比接近三分之二,但Bolt卻是美國最暢銷的非特斯拉電動車。根據凱利藍皮書(Kelley Blue Book)最近的報告,它的銷量甚至超過特斯拉的旗艦車型Model S和Model X。

AutoTrader.com執行編輯穆迪(Brian Moody)說:「我認為會買Bolt的人可能只是那些每天在通勤中為了省油錢而努力工作的人。」「而且如果你花7萬元買車,就不是為了省油錢。」

根據Edmunds.com數據,在美國銷售的電動車平均售價約為7.6萬元。就價格而言,最接近Bolt的競爭對手是Nissan Leaf,但Leaf的銷量要少得多。不過,這兩款車最吸引人的特點可能就是價格低廉。

去年夏天,通用汽車宣布將Bolt EV售價降至2.7萬元以下,比召回前下降27%,讓Bolt成為美國最便宜的電動車。價格更高、車型更寬敞的新型Bolt EUV價格降至約2.82萬元,比以前低6300元。對於2023車型年,價格再次下降。2023年式Bolt EV現在的起價為2.56萬元,而Bolt EUV起價為2.72萬元。

Leaf的起價約為2.8萬元,但Leaf仍有資格獲得Bolt已經失去的7500元的聯邦稅收抵免。目前尚不清楚當《通膨抑制法案》的全部條款於1月生效時,Bolt是否會再次有資格獲得稅收抵免。

雪佛蘭行銷總監佛蘭茲 (Bradford Franz) 表示,4月長達數月的停產導致需求被抑制,這有助於提振之後的銷量。但他說,降價也有很大幫助,為2023車型年導入一些全新的設計和裝飾功能,例如用於EUV的運動型「Redline」套件。

電動車的整體成長當然也有所幫助。根據凱利藍皮書的報告,在美國,2022年第3季電動車銷量較去年同期增加了67%。

與其他汽車一樣,即使是便宜的Bolt在添加選配時也會變得更加昂貴。 2022年式Bolt EUV Premium標價約為4.3萬元。它具有前排座椅空調功能、無線電話充電和無線Apple CarPlay以及通用汽車的免持高速公路駕駛員輔助系統Super Cruise等功能。

不過,它沒有全輪驅動。雖然號稱類似SUV,但Bolt EUV僅有前輪驅動版。環保署(EPA)估計的247英里續航里程,雖比Bolt EV少12英里,但仍物超所值,但與更昂貴的電動車相比,這並不令人驚訝。也許更令人擔憂的是它的最大「快速充電」速度僅有55千瓦,也就是說,在快速充電器上,Bolt車主要花30分鐘增加100英里的續航里程,而其他一些電動車可以更快充滿更多電力。

雖然駕駛起來並不令人興奮,但Bolt EUV是一款值得尊敬且實用的車輛,後座有充足的儲存空間,後座空間出奇的寬敞。像許多電動車一樣,它可以「單踏板」式駕駛,當油門踏板鬆開時汽車會輕輕剎車。如果想像普通汽車一樣空檔滑行,可以關閉該功能。不過,總體而言,這款車的內飾材料和整體感覺對於一輛3萬元的汽車來說還算不錯,但比不上其他4萬元同級車款水平。

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