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繼司機荒後 貨運業者又面臨卡車短缺的新難題 

歐美貨運業者又面臨卡車短缺的新難題。美聯社
歐美貨運業者又面臨卡車短缺的新難題。美聯社

貨運業者去年一直疲於應付難以聘僱到卡車司機的問題,如今又面臨新難題:卡車短缺。

金融時報報導,在大西洋兩岸,薪資上揚有助吸引卡車駕駛人員重返工作崗位。此前,整個貨運產業嚴重欠缺司機,導致美西港口貨櫃滯留、英國加油站大鬧汽油荒。

如今卡車短缺的問題變得愈來愈嚴重,除了原先受疫情限制影響、晶片短缺問題衝擊外,俄羅斯入侵烏克蘭導致重要零件的供應中斷、中國大陸實施防疫封控措施也進一步擾亂全球供應鏈

研究業者ACT Research分析師德諾耶爾表示:「在過去兩年,卡車司機一直是最大限制因素;現在,最大供應限制因素是卡車,聯結車在某種程度也受影響。」

ING經濟學家盧曼(Rico Luman)表示,一些歐洲卡車製造商不接受更多訂單,因為手上的積壓訂單已經很長,其他一些製造業者則無法提供報價,原因是無法確定可能遠至明年才能交付的車用原物料成本,「目前車齡一或兩年的卡車價格幾乎和新出廠的卡車價格相同,因為沒有B選項來取得多餘產能」。

人資業者Driver Require執行長史密斯表示:「我們要維持英國車隊繼續在路上營運面臨困難。」他說,由於欠缺備用零件,與他合作的貨運營運業者可使用的卡車數量明顯減少。

德諾耶爾說,貨運產業在過去一年薪資上漲約25%至30%,而Omicron疫情緩和下來也舒緩美國勞工短缺的問題。這也有助於貨運業者限縮以卡車載貨的成本。美國不含燃料在內的乾貨卡車現貨運費在3月突然下滑,較年初時下跌超過三成。

在英國也有類似情況,貨運運輸協會表示,隨著薪資改善、大型貨車證照考試恢復、以及政府支持的大規模培訓計畫上路,貨運司機短缺的問題已緩解。

英國道路運輸協會政策主管麥肯錫表示,一年前因新冠疫情而大缺司機,「現在情況確實有改善」,他估計短缺10萬名司機的情況已舒緩至短缺約6.5萬人。

有人認為,運輸業現在能夠應付貨運的原因主要是商品價格上漲,加上製造業面臨瓶頸,已削弱需求。

英國卡車與倉儲業者Turners Soham執行長戴伊表示:「我們能避免最糟情況是因為,很諷刺地,經濟景氣減緩。」他說,儘管營建業需求仍穩健,但超市相關的貨運已經減少。

英國 疫情 供應鏈

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