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全球貨櫃海運龍頭換人做 MSC擠下丹麥馬士基

最新數據顯示,馬士基(Maersk)現已不是全球最大的貨櫃海運商。(路透)
最新數據顯示,馬士基(Maersk)現已不是全球最大的貨櫃海運商。(路透)

彭博報導,丹麥的馬士基(Maersk)集團現在不是全球最大的貨櫃海運公司了。

根據海運諮詢機構Alphaliner周三(5日)公布的最新資料,以運輸量能計算,總部在瑞士日內瓦的地中海航運公司(Mediterrranean Shipping Co.,簡稱MSC)超越馬士基,拿下世界第一。MSC船隊現在可載運428萬4,728個標準20呎貨櫃,比馬士基多出1,888個。兩家公司的市占率,目前都是17%。

彭博指出,馬士基在1975年首先進入貨櫃貿易市場,幾十年來都是這個業界的冠軍。做為先驅,馬士基所造的貨櫃船經常大到破紀錄。最近還投資可以碳中和的甲醇動力來源的船隻。

如果以自家擁有的船隊運輸量能計算,馬士基還是最大。因為MSC的船隊中,65%的量能來自承租的船,而馬士基這個比率只有42%。

去年,新冠疫情為貨櫃海運業帶來獲利最豐的一年。但在這之前的十年間,多數時間貨櫃海運業者掙扎於賺不到錢。

兩家公司對名次互換,態度都低調。MSC執行長Soren Toft以電子郵件回覆說:「我們從沒有設下特別目標要成為最大的公司。」他強調聚焦獲利成長。馬士基執行長施索仁(Soren Skou)上月接受媒體訪問時表示過,是不是保持第一大並不重要,馬士基正投資擴充利潤較高的陸路物流系統。

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