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全球估僅2.5%船員接種疫苗 恐令航運危機雪上加霜

全球船員的疫苗接種進展緩慢,可能不利航運產業。(路透)
全球船員的疫苗接種進展緩慢,可能不利航運產業。(路透)

全球船員的疫苗接種進展太緩慢,無法防範船隻上爆發疫情,可能導致更多貿易中斷、海事勞工承受風險,並且可能拖累經濟擺脫疫情衝擊的步調。

在美國和歐洲經濟回溫、企業開始為耶誕節備貨之際,船隻上的疫情可能進一步衝擊原本就已吃緊的全球供應鏈。隨著新冠病毒感染人數增加,一些港口持續限制開發中國家的船員進入,航運業正敲響警鐘。全球多數船員是來自開發中國家,但他們無法接種疫苗。

儘管美國等地在港口為船員接種疫苗,但多數船員仍仰賴母國為他們接種疫苗,而全球160萬名船員中,逾半數來自印度、菲律賓或印尼等開發中國家,疫苗接種進度遠落後於已開發國家。

由於沒有組織或企業持續追蹤船運公司和港口所有員工的狀況,因此難以估算有多少海事人員已接種疫苗。

國際航運商會估計,目前僅3.5萬至4萬名船員已接種疫苗,在全球船員占比為2.5%。不過,已有超過2.3萬名船員在美國接受各方慈善組織的協助下接種疫苗,中國的中遠海運上月也表示,岸上所有符合資格的船員已經接種。

國際航運協會(ICS)主席波爾森表示:「這是個完美風暴。新Delta病毒株勢必衝擊我們,情勢正在惡化。對產品的需求並未緩和,船員輪替速度不夠快,而政府持續逃避問題。」

所有跡象都顯示船運危機正在惡化,目前正值航運產業顯然逐漸擺脫數月的港口限制措施,這些限制措施傷害了航運公司輪替船員能力,也使數十萬船員滯留在海上長達數月。

在5月時,一艘載有一名染疫菲律賓船員的船舶在印尼靠港後,一名船員死亡,數十名船員住院,原因是感染delta病毒株;同時間,中國繁忙港口鹽田港因至少一名碼頭工人染疫而關閉數周,導致全球航運大亂。

最大船運公司保險業者Gard P&I的人身理賠副總裁阿蒙森說,新冠病毒感染的索賠激增,4、5月有至少100件船上染疫事件,每件都發生多名船員重病的情況。去年7、8月疫情高峰期間,Gard P&I見到約80起船舶疫情事件,約159人受感染。

貨櫃海運龍頭馬士基常務董事佩德森說:「有點像星火燎原,可能很快會變成一場大火。」她說,即使愈來愈多人接種疫苗,新冠病毒仍將存在數年,港口和船上仍將爆發疫情,她請求政府和產業合作保護船員和碼頭工人,以支撐全世界重要的供應鏈。

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