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美國C-130運輸機在桃園機場降落 短暫停留後飛離

一架運送美國政府貨物的L-100-30(C130民用版)19日上午從菲律賓克拉克國際機場起飛,中午12時14分降落桃園機場,停放615機坪裝卸貨物。記者季相儒/攝影
一架運送美國政府貨物的L-100-30(C130民用版)19日上午從菲律賓克拉克國際機場起飛,中午12時14分降落桃園機場,停放615機坪裝卸貨物。記者季相儒/攝影

美國1架C-130運輸機當地時間19日中午12時14分降落桃園機場,停留71分鐘後隨即起飛離場。運輸機停留期間,代理地勤業務的長榮航勤地勤人員,卸載一些裝在木箱內的貨品,也裝載紅色帆布袋子,不過貨品內容受限於外交郵袋免驗禮遇,外界不得而知。

這架機身編號N3755P的Lockheed L-100-30型運輸機,19日上午從菲律賓機場起飛直接前往桃園機場,中午12時14分降落,滑行至615遠端接駁機坪停放。長榮航勤地勤人員出動堆高機從機艙卸載木箱,稍後也把紅色的帆布袋裝載上飛機。

結束裝卸貨物作業,油栓車駛近飛機並拉出油管,地勤人員在隨機人員的協助下從機腹位置替飛機加油,運輸機於下午1時25分從停機坪後退準備離開桃園機場。

與一般民航機後退需要拖車協助方式不同,機長啟動4具發動機之後,直接調整螺旋槳葉角度,把發動機輸出的動力往前送,讓飛機用「倒車」的方式往後退行。機身退到滑行道上之後,機長再度調整螺旋槳葉角度把動力往後送,沿著滑行道往前滑到跑道頭起飛。

為了當機長的眼睛,運輸機後退時機尾的貨艙門維持開啟,讓隨機工作人員目視警戒飛機後方是否有障礙物,待飛機後退到定位改往前滑行時,才慢慢關閉後貨艙門。

這架運輸機桃機快閃行程,也許因為駕駛對桃園機場滑行道相關位置不熟悉,事前申請由長榮航勤的引導車,到場、離場都由引導車帶領運輸機到定位。

據了解,這架美國Lockheed L-100-30型運輸機為美國在台協會(AIT)的包機,裝卸貨物屬於外交郵袋的範疇,雖然要向我國海關申報,但享有外交郵袋免驗的禮遇,裝卸貨品內容外界不得而知。

美國一架機身編號N3755P的Lockheed L-100-30型運輸機,19日...
美國一架機身編號N3755P的Lockheed L-100-30型運輸機,19日中午從菲律賓飛抵桃園機場,卸載、裝載外交郵袋,並加油整補後下午離場。圖為運輸機執行加油整補作業。記者陳嘉寧/攝影
一架運送美國政府貨物的L-100-30(C130民用版)19日上午從菲律賓克拉克...
一架運送美國政府貨物的L-100-30(C130民用版)19日上午從菲律賓克拉克國際機場起飛,中午12時14分降落桃園機場,停放615機坪裝卸貨物後,於下午13時20分左右起飛離場。記者季相儒/攝影

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