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與電動車搶電池 中國儲能行業現「電池荒」

自9月底開始,由於電池供不應求,已有儲能企業被迫暫停接單。圖為天津動力電池的工作人員利用機械臂吊運電池模組。(新華社)
自9月底開始,由於電池供不應求,已有儲能企業被迫暫停接單。圖為天津動力電池的工作人員利用機械臂吊運電池模組。(新華社)

由於需求火熱,中國儲能行業也現電池荒。據中國能源報18日消息,自9月底開始,由於電池供不應求,已有儲能企業被迫暫停接單。還有多家電池廠商表示,儲能電池供不應求,現貨已排期到明年。

近期有多家中國儲能廠商「訴苦」電芯供應緊缺。此外,高工產業研究院(GGII) 9月也發文指出,電芯緊缺已成為困擾(戶用儲能)行業壯大發展的最大隱患風險。

而中國工信部統計數據顯示,今年上半年中國全國儲能電池產量超32GWh(百萬度)。2021年,中國新型儲能新增規模2.4吉GW/4.9GWh。如就上述數字,產量應能滿足市場。

為何還會出現供應短缺?報導指出,儲能電池短缺與幾個原因有關:一是在年底許多大型風電太陽能基地建成,並準備機組連網對外輸出電力,導致不得不集中在第四季購買電池;二是要與新能源汽車搶電池,加上儲能電池市場相對小,議價能力也薄弱;三是海外旺盛的儲能市場進一步推高了儲能需求。例如,美國上半年儲能新增裝機2.125GW、5.843GWh,分別年增239%和173%。歐洲戶儲訂單普遍已排至明年4月。

據業內人士介紹,目前主要短缺的是主要是280Ah大電芯,其主要應用市場在於大型儲能,該產品具有更大容量、低成本、長壽命和高安全特色,也是電池廠商的布局重點之一。據GGII不完全統計,寧德時代、億緯鋰能、中創新航、國軒高科等11家公司已有相關擴產計劃。

中關村儲能產業技術聯盟高級研究經理寧娜指出,應對短缺,當務之急是增加儲能電池供給。她樂觀預期,總體來看,以目前電池企業的供應能力,各大電池廠商未來的產能規劃,結合未來五年的市場增速預期,電池供應不會成為掣肘儲能行業發展的短板。

華能清潔技術研究院儲能技術部主任劉明義分析,長期來看,儲能電池供不應求是階段性的,電池絕對產能充足,隨著大量新增產線達產,預計明年供應短缺問題將得到緩解。他說「這是一個市場博弈的過程,若電池漲價太高,供應短缺,新能源企業算不過來帳,有些項目寧願不做了。」

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