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恒大汽車增資5億美元 宣布首車2022年初出廠

10月11日下午,恆大汽車在天津生產基地召開了戰略合作夥伴大會。(圖/取自騰訊網)
10月11日下午,恆大汽車在天津生產基地召開了戰略合作夥伴大會。(圖/取自騰訊網)

中國恒大集團身陷債務危機之際,旗下曾被官媒新華社點名「紙上造車」的恒大新能源汽車,11日在召開合作夥伴大會,公告品牌恒馳5首車,將於2022年初在天津工廠下線出廠,引發各界關注。

在中國,汽車「下線」代表該車型首車已從生產線上完全組裝,可以投放到市場對外銷售。

據中國恒大官網,恒大新能源汽車在天津生產基地召開戰略合作夥伴大會,除當地官員外,還有博世、安通林、日立等合作企業代表出席。《財聯社》引述恒大汽車總裁劉永灼,在會上通報的造車進展,表示公司已打響為期三個月的攻堅戰,確保恒馳5首車於明年初,在天津工廠下線。

值得注意的是,據工商登記平台天眼查最新資訊顯示,恒大新能源汽車投資控股集團有限公司,也發生了變更,註冊資本由20.15億美元增至25.15億美元,增加了5億美元,幅度達24.81%。

恒大新能源汽車於2019年1月成立,由在港股發行的恒大新能源汽車控股(香港)有限公司間接全資控股。此外,恒大恒馳新能源汽車研究院(上海)有限公司,也於10月8日出現工商變更,註冊資本由人民幣1億元增至10億元,增幅高達900%。

為確保車輛如期生產,劉永灼還說,公司已從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援。

一名參會的恒大汽車供應商透露,雖然目前困難重重,但恒大沒有放棄造車。在此之前,恒大汽車曾於9月22日,向技術人員授出3.24億股認股權,占公司股本3.31%,以留住人才。

但在將資源全力聚焦恒馳5的同時,中媒《晚點 LatePost》先前報導,恒大汽車旗下與恒馳5、恒馳6兩款車無關的研發人員,以及上海和廣州南沙製造基地的大部分生產人員,在中國十一長假前,就被通知「帶薪休假」或「帶薪輪休」,一直到月底。

恒大汽車股價今年在港股震盪走跌,近6個月來跌幅高達94.37%,今日則以漲幅2.03%,報港幣3.51元收盤,市值現港幣342.89億元;另一方面,傳擬將股權售予廣東地產商合生創展的恒大物業,以及中國恒大,則繼續停牌至今。

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