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恒大汽車半停擺 員工半薪休假到月底

恒大汽車旗下恒馳品牌車款在上海車展展出。(取自搜狐財經)
恒大汽車旗下恒馳品牌車款在上海車展展出。(取自搜狐財經)

中國恒大集團身陷債務風暴後,旗下恒大汽車營運也出現「半停擺」狀態,在中國十一假期後,有多名員工被要求不用如期返回公司,可以「休假到月底」,採半薪輪休模式,員工坦言,大家人心惶惶,「都在刷簡歷(履歷)了」。

據《晚點 LatePost》、《東方財富網》等中媒報導,與恒大汽車旗下恒馳5、恒馳6兩款車無關的研發人員,以及上海和廣州南沙製造基地的大部分生產人員,都被通知將參與輪休。

員工表示,他們所在部門通知,十一假期後繼續休假到10月底。值得注意的是,雖恒大汽車通知這些員工「帶薪休假」,但按照勞動合約載明,薪資結構由底薪加績效構成,為每月5日、20日各發一半,所謂的「帶薪休假」,實際上只會發半薪。

跟上電動車熱潮,恒大集團於2015年成立恒大汽車,並於2019年發布新品牌「恒馳」,同時開發十幾款智慧電動車,還喊出2025年產銷百萬、2035年產銷過500萬的口號,在各地大舉收購、建設工廠,但至今尚未有車款實現商業化量產,更曾被官媒《新華社》點名抨擊是「紙上造車」。

儘管去年9月恒大汽車宣布,計劃登陸科創板,但今年集團債務危機爆發後,恒大8月就曾表示,探討出售旗下恒大汽車的部分權益。

到了9月21日,恒大汽車公告,向技術人員授出3.24億股購股權,當時外界認為,此舉有助於穩定公司核心技術團隊,但接下來的9月24日,恒大汽車又稱,旗下恒大養生谷項目因資金流動性問題,部分停工,同月26日,恒大汽車再公告,與海通證券的上市輔導協議終止,這也意味著科創板上市破滅。

恒大汽車目前市值港幣295億元(約37億8964萬美元),截至9月30日收盤,股價港幣3.02元,較年初縮水90%。

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