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一窩蜂投資 江蘇汽車產能利用率僅3成3

中國新能源汽車去年產銷量雙雙創下歷年新高,但產能過剩問題也日益突出。圖/中新網
中國新能源汽車去年產銷量雙雙創下歷年新高,但產能過剩問題也日益突出。圖/中新網

中國各地爭相投入新能源汽車生產之際,江蘇省率先拉響產能過剩警報。江蘇省發改委指出,由於整車產能不斷擴大,2020年,江蘇省汽車產業產能利用率已進一步下滑至33%,已嚴重偏離產能利用合理區間。

上海報業集團旗下新媒體《界面新聞》指出,在中國國務院2012年發布「節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)」後,就正式揭開中國新能源車產業投資狂潮的序幕。

據統計,2015年至2020年,中國共新增202個新能源汽車整車生產項目,總投資超過人民幣1.2兆元(約新台幣5.16兆元),總產能規劃達到3,000萬輛。

據中國汽車工業協會統計,2020年,中國新能源汽車產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛,年比分別增長7.5%和10.9%,雙雙創下歷史新高。與此同時,中國新能源汽車產能過剩問題也日趨嚴重。

界面新聞指出,目前中國新能源汽車整車生產項目數量排名前三的省份分別為江蘇、浙江和江西。其中,江蘇已有31個新能源汽車整車生產項目,新能源汽車整車生產項目產能規劃已超過500萬輛。

「新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)」提出,中國到2025年,新能源汽車新車銷售量將為汽車新車銷售總量的20%左右。中國汽車工業協會推估,屆時中國新能源汽車年銷售量將超過500萬輛。

然而,按目前中國各地已經發布的新能源汽車整車生產投資計畫,到了2025年,中國新能源汽車年產能將達到3,000萬輛,也就是將達到銷售量的6倍。

江蘇省發改委近日發布的《關於切實加強汽車產業投資項目監督管理和風險防控的通知》指出,截至2020年底,江蘇已建成汽車年產能397.15萬輛,在建產能66萬輛。但2020年,江蘇汽車實際年產量僅131.18萬輛,產能利用率33.03%,低於中國全國平均約20個百分點。

全江蘇33家整車廠中,只有5家企業產能利用率高於中國全國行業平均水準。

江蘇省發改委表示,2016年至2020年,江蘇省汽車整車產能利用率分別為78%、56.7%、52.4%、39.76%、33.03%,呈現逐年下滑趨勢,目前已嚴重偏離產能利用合理區間。

為此,江蘇省發改委表示,未來將進一步強化對全省汽車產業投資項目的指導監督,嚴控新增整車產能,同時將適時建立建設進度緩慢項目或產能利用率低企業的退出機制。

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