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校門口塞車搶道險象多 舊金山要讓孩子上學路更安全

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校門口塞車搶道險象多,舊金山要讓孩子上學路更安全。(記者李怡╱攝影)
校門口塞車搶道險象多,舊金山要讓孩子上學路更安全。(記者李怡╱攝影)

早上趕著送孩子上學,校門口汽車一輛接一輛,有家長臨時停車讓孩子下車,也有學生騎自行車、滑板車穿梭其中,到了放學時間,同樣的場景再來一次。對不少舊金山家長而言,孩子從家門到校門這一小段路,反而可能是每天最讓人不放心的路程。

舊金山市交通局(SFMTA)董事會9月1日在市政廳,討論「安全上學交通」計畫,希望重新檢視學校周邊道路,把學校與現有自行車道、步行道路及其他交通網絡更安全地連接起來,讓學生不論走路、騎車還是搭乘公共交通工具上學,都能少一點風險。

計畫主要有三個方向,包括加強與學校及社區合作、找出學校與全市自行車及其他非汽車交通網絡之間最需要改善的連接路線,以及利用現有道路安全措施進行實際改善。

家長、學生、教師以及附近居民的意見,都將成為規畫的一部分。此前已收集部分社區反饋,接下來還將持續與學校社區合作。

對開車接送孩子的家庭來說,這項計畫也不只是為了騎自行車的學生。若更多孩子能安全走路或騎車上下學,校門口集中接送的汽車有機會減少,早晚尖峰時段的塞車、臨停和搶道情況也可能隨之改善。

當天的聽證會除了安全上學交通計畫,也討論道路交通調整、Muni營運以及州政府交通資金等議題。

精華 FAQ

  • 這項計畫希望改善學生從家到學校最後一段路的風險,特別是校門口車流集中、臨停接送、搶道混亂等情況,讓走路、騎車或搭乘大眾運輸上學都更安全。

  • 計畫分為3方向:加強學校與社區合作、找出校園與全市自行車及非汽車交通網絡最需改善的連接路線,並利用現有道路安全措施進行實際調整與改善。

  • 若更多學生能安全步行或騎車上下學,校門口集中接送的汽車數量可能下降,連帶減少早晚尖峰的塞車、臨停與搶道狀況,讓接送動線更順暢。

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