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北加灣區擬推「1交通卡」無限搭乘 8日起金山加大員工可試用

灣區交通公司正在實驗,乘客可以用一張BayPass交通卡無限次乘坐灣區的大眾交通工具。(美聯社)
灣區交通公司正在實驗,乘客可以用一張BayPass交通卡無限次乘坐灣區的大眾交通工具。(美聯社)

根據「舊金山紀事報」(SF Chronicles)報導,灣區交通公司正推出一項實驗,灣區乘客可以用一張BayPass交通卡無限次乘坐灣區的大眾交通工具,這包括BART及27家交通營運商中大多數的運輸系統。但目前僅限於少數人在用。

這種通用票是灣區交通公司的一項實驗,目的是測試如果向大眾出售這種多功能卡,人們會如何使用。12月8日該試點計畫進入下一階段,舊金山加大(UC San Francisco)的6000名員工也可使用。

根據與大都市交通委員會(Metropolitan Transportation Commission)達成的協議,舊金山加大將向該委員會支付高達480萬美元,允許其數千名員工在2024年底前無限次使用該地區的大眾運輸系統。試點的第二階段將持續到2026年,屆時將有10家雇主的多達2萬名員工參與其中。交通部正在接受申請。

到目前為止,試點工作已取得明顯成效:人們將更頻繁地乘坐火車、公共汽車和渡輪,因為這些通票可以在運輸系統中無限次乘坐。

根據交通部在該項目第一年的數據,BayPass用戶平均每次在多個運營商之間的換乘次數比普通Clipper卡用戶多74%。在BayPass用戶紀錄的200萬次行程中,AC Transit(占38%)和 BART(占26%)等機構都從乘客增加中受益。

目前還不清楚何時向民眾提供這種通行卡,以及費用多少。MTC和BART資助了試點的第一階段,向大學生和低收入居民發放了5萬張BayPass。

目前,Muni(81美元)和ACTransit(本地乘車85美元)等一些收取統一票價的運營商已經提供月票,允許乘客無限次使用其公交系統。但由於交通營運商的票價結構各不相同,很難提供一種包羅萬象的通票,讓所有機構都不會損失票價收入。

MTC發言人古德溫(John Goodwin)稱BayPass試點的目的很簡單,就是看能否找到一個雙贏的方案,讓乘客和運輸公司都能得到實惠。

對於來自費城(Philadelphia)的柏克萊加大(UC Berkeley)學生威斯-弗拉姆(Wyss-Flamm)來說,這給了他更多的自由,可以去舊金山休閒旅行,也可以去東灣探親。他說如果沒有BayPass,他就無法完成在馬連(Marina)的暑期實習,因為BayPass為他節省了每天約30美元的車費。但他也看到了交通機構之間 「完全不協調 」的時間安排:每天乘坐公交車往返實習地點大約需要四個小時。

柏克萊加大停車與交通部門首席交通規畫師索雷爾(David Sorrell)表示,自2022年秋季開始向學生隨機發放 1萬2000張BayPass至今,仍然供不應求,一些未被選中的學生在Reddit上搜索出售BayPasses的信息。「如果你給他們提供一個比開車到校園更實惠、更有競爭力的機會,他們就會乘坐大眾運輸系統」,他說。

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