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疫情刺激電商銷售物流旺 卡車司機月入上萬

華人物流公司淡季不淡。(Kelvin顧提供)
華人物流公司淡季不淡。(Kelvin顧提供)

華人物流行業或許是這場疫情的受益者之一,1月本來是物流業接近淡季的時段,但無論物流公司、卡車司機都出現淡季不淡的忙碌景象。疫情導致電商平台興起及需求增加,來自中國的進口產品大量堆積在洛杉磯港口。華人物流業者不僅新年要擴展庫房,卡車司機月薪上萬元,更有餐廳服務生轉行去做卡車調度員。

物流業者Kelvin顧日前在公司庫房忙碌著,他說,往常現在這個時段是旺季的尾聲,但今年出現了淡季不淡的景象,且因現在太難找人,只能老闆親自上崗。

難招人的情況主要是受疫情影響,很多人擔心安全問題。雖然物流不接觸人,但倉庫也要接觸貨物。其次是一些公司員工需要在家照顧小孩老人。市場上在找工作的人也比往年少很多,且招人環節也變得複雜,因為要審查其平時活動,是否對其他老員工安全等問題都要考慮。

Kelvin顧表示,貿易戰本來衝擊物流業,但影響程度很快就被疫情催生的電商增長化解,且業務量大幅提升。今年進口貨量比往年增加20%到30%,主要是從中國的家居類日用品,分別在亞馬遜或eBay銷售等電商銷售。中國製造的各個品類都有增加,數量也比以前擴大。像自行車、家具等產品以前都不是網上購物產品,現在全部改成網上購物。往年4月底或5月初都屬於淡季,但今年淡季一點都不淡。

整個物流行業的需求量都增加,以至於很多其他行業的人轉入物流業,從事報關、卡車司機等職業。本身就在做物流的華人公司都有不同程度的擴張,Kelvin顧表示,他們公司去年因為倉庫容量有限,和對未來的不確定,拒絕了很多新客人。今年狀況相對穩定,且電商貨量還是比較大,尤其是根據中國客戶春節的出貨安排,至少要擴充一個10萬平方呎左右的倉庫。這樣他們在西海岸就有兩個10萬平方呎以上的倉庫。

卡車司機更是每天都奔跑在路上,因為機場碼頭有太多貨物需要他們去拖。以前做旅遊巴士司機的人紛紛轉行做卡車司機,華人Tim李表示,現在各行業轉來學A駕照的人太多了,駕校都已滿額。不過卡車司機現在確實收入不菲,拚命做的話,一個月能掙7000元到上萬元都有可能,尤其有經驗的司機更搶手。

卡車調度員比卡車司機更缺人手,餐廳服務生小丁最近轉行做調度員。他說,餐廳現在基本沒生意,他要養活家小,靠救濟等於坐吃山空,他在網上學習了卡車調度課程,這個工作不需要出門,在家接電話打電話就行。雖然工作壓力大,要24小時待命,但收入比他做餐廳服務生多了好幾倍。

門口等候著運輸公司的大卡車。(Kelvin顧提供)
門口等候著運輸公司的大卡車。(Kelvin顧提供)
倉庫堆滿了貨物。(Kelvin顧提供)
倉庫堆滿了貨物。(Kelvin顧提供)

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