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全美第一 加州2035年禁售新汽油車

加州州長紐森23日指出,正在計劃一項大膽的政策,希望在2035年後,加州不再銷售新的汽油車乘用車。(取材自紐森推特)
加州州長紐森23日指出,正在計劃一項大膽的政策,希望在2035年後,加州不再銷售新的汽油車乘用車。(取材自紐森推特)

加州州長紐森23日指出,正在推動一項大膽的計劃(bold action),希望在2035年後,加州不再銷售新的汽油車乘用車。紐森強調,此舉能減少35%的溫室氣體(greenhouse gas)排放。

該項已在研擬(proposed rule)的規定,不會禁止民眾保有汽油車或在二手市場買賣,只是限制新汽油車的銷售。加州已有強制規定,在新車銷售的份額中,必須有一定比例的電動車或零排放汽車。這項已在研擬的規定如果正式實施,將使加州成為全美第一個開始逐步禁止新的汽油乘用車銷售的州。

加州近期山火不斷,總計延燒已達到破紀錄的5600平方哩。有專家指出,全球氣候變暖是加州山火越燒越旺的原因之一,而溫室氣體則是全球氣候變暖的始作俑者。

記者王全秀子/洛杉磯報導

加州州長紐森(Gavin Newsom)23日宣布,加州將在2035年之前逐步淘汰所有以汽油為動力的汽車,努力減少排放。但是該行政命令不會將加州人擁有汽油車或出售二手車視為非法行為。儘管如此,依然引起社區反彈,民眾及汽車銷售員認為,「非常不合理」,大家花錢買車、加油、交稅,為什麼開車還要被管制?

紐森簽署行政命令,要求在2035年時,加州出售的所有新車和乘用卡車都必須為零排放車輛。加州空氣資源委員會還將制定法規,要求到2045年,中型和重型車輛的排放也將盡可能零排放。紐森表示,交通運輸占該州碳排放量的一半以上。州長辦公室估計,這項行政命令將使溫室氣體排放量減少35%。

行政命令列出數項優先事項,包括:有關採油及其影響社區的新衛生法規、指示立法機關到2024年不再頒發液壓壓裂許可證(hydraulic fracking permits)、指導機構為全州鐵路和運輸網絡制定計劃。

紐森指出,未來幾年電動汽車價格將下降,並朝著與汽油車的「平價價格」邁進。 電動汽車還可以節省其他成本,譬如維護和運營成本會更低。

電動汽車可以節約其他成本,但事實上可能會增加民眾居家負擔。在聖蓋博谷擁有多套投資屋的李先生表示,買了電動車,房屋火災險就會漲價,隨之屋主的負擔就會變相增加。而且很多兩房公寓或是康斗只有一個停車位,那麼住在公寓裡的居民如何給汽車充電,尤其是家裡若有兩輛車卻只有一個充電裝置,到時候會對居民生活造成極大不便。而在聖蓋博谷地區有很多年代久遠一點的房子都有這樣的問題,是不是還會逼迫屋主賣房?

再則,對於天氣稍微熱一些,電網就無法負擔的州,對於一個電價比德州貴三倍的州,加州立法者在制定政策時,是否真有考慮過生活在普通底層民眾的聲音。儘管目前許多電動汽車可以停在街上或是商圈裡充電,但必須找到有充電裝置的地點,對民眾出行造成一定困難。

李先生表示,他不明白為什麼民眾選擇開怎樣的汽車還會遭到政府限制,民眾花錢買車、交DMV的稅金、加油,都是大家自主選擇,實在不理解政府為何要強加管制。

不願具名的汽車銷售員表示,購買電動車還是汽油車是民眾的選擇,如果加州禁止銷售汽油車,勢必會把銷售汽油車的市場分給其他州,也會導致加州汽車銷售鏈的失業潮。加州政府也有可能採取一系列措施施壓,讓民眾主動選擇電動汽車,譬如增加汽油稅,汽油車牌照稅等各項規費,受苦的還是普通民眾,同時還會對汽車市場有惡性影響。

州長紐森宣布加州2035年禁止銷售新汽油車。(本報檔案照)
州長紐森宣布加州2035年禁止銷售新汽油車。(本報檔案照)
汽車銷售認為禁止銷售汽油車對汽車行業有負面影響,對民眾也帶來不便。(本報檔案照)
汽車銷售認為禁止銷售汽油車對汽車行業有負面影響,對民眾也帶來不便。(本報檔案照)

加州 山火 汽車 電動車

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