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紐約州府:堵車費問題應通過投票機制討論

州長霍楚團隊稱堵車費問題應該在投票機制下討論解決。(州長辦公室提供)
州長霍楚團隊稱堵車費問題應該在投票機制下討論解決。(州長辦公室提供)

紐約州長霍楚(Kathy Hochul)暫停曼哈頓堵車費計畫後,支持堵車費的交通維權團體提出了兩項訴訟,他們聲稱,由於2019年的一項法律首次批准了堵車費,因此從法律上講,霍楚必須推出堵車費。但霍楚的團隊表示,法院無權強迫他們行事,堵車費問題應該由選民通過投票機制決定。

霍楚的律師是在6日(周五)提交的回應堵車費倡導者的文件中做出上述表示的。文件稱,「辯論堵車費的適當場合在政治領域,包括最終在投票機制解決問題,而非法院」。

發起訴訟的倡導者團體「乘客聯盟」(Riders Alliance)的發言人帕爾斯坦(Danny Pearlstein)說,堵車費已經過多年的政治辯論,州立法機關五年多前已批准收費,州長也簽署了該法案,大都會運輸署(MTA)官員經過數年公聽會後,才建議向進入曼哈頓60街以下的駕駛收取15元基本堵車費。但下一任州長霍楚卻決定可以暫停堵車費計畫,她是出於政治原因這樣做的。

不過霍楚的律師在法庭文件中辯稱,2019年的法律首次批准了堵車費,但並不要求州政府最終執行該計畫,而應由聯邦公路管理局的試點計畫批准,但聯邦機構至今尚未發送堵車費協議的最終簽署版本。

霍楚在距離啟動時間僅剩25天時暫停堵車費,外界猜測這是為了協助民主黨在11月的選舉中贏得國會眾議院的議席。但霍楚早在6月就對此表示否認。

據錫耶納學院(Siena College)8月的一項民意調查估計,紐約州59%的潛在選民認為「應該永久取消」堵車費。霍楚的發言人林賽(John Lindsay)指出,民調數字證明堵車費計畫非常不受歡迎,他在一份聲明中說,州長和大多數紐約人一樣,認為現在不是實施堵車費計畫的適當時機。

這兩起訴訟將於9月27日在曼哈頓州法院審理。

堵車費 霍楚 曼哈頓

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