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紐約華埠社區將恢復中英雙語路標

交通局將提前恢復此前被全英文路標替代的中英雙語路標,東百老匯雙語路標就是新安裝的雙語路標之一。(記者和釗宇/攝影)
交通局將提前恢復此前被全英文路標替代的中英雙語路標,東百老匯雙語路標就是新安裝的雙語路標之一。(記者和釗宇/攝影)

華埠中英雙語路標見證著社區的歷史,但雙語路標近年來已經愈來愈少,許多被純英文路標替代,市議員馬泰(Chris Marte)此前提案要求市交通局恢復並擴大雙語路標;馬泰和市交通局4日在華埠舉行記者會,宣布交通局將提前恢復之前被全英文路標替代的中英雙語路標,其中有六處18日已恢復完畢,馬泰的提案也將繼續推動,未來將增加華埠的雙語路標,並將雙語路標推廣到全市。

紐約時報此前報導,因為路標損壞後將只替換成英文路標,市府在1985年下令製作的至少155個中英雙語路標中,只剩下101個,引起社區關注;馬泰今年5月提案,要求市交通局對現有的雙語路標進行評估,並將雙語路標擴大至華埠和下東城中文使用較多的社區,同時恢復此前被替換成純英文的雙語路標。

雖然提案還未通過,但交通局提前響應,表示未來將恢復因破損而被替換成英文路標的原有中英雙語路標,18日已有六處恢復完畢,包括且林士果廣場(Chatham Square)交東百老匯(East Broadway)、亞倫街(Allen St)交堅尼路(Canal St)、包厘街(Bowery)交地威臣街(Division St.)、披露街(Pell St.)交包厘街、勿街(Mott St)交且林士果廣場、地威臣街交市場街(Market St.)。

多明尼加裔出身的交通局長羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)表示,作為紐約市首個非英語母語的交通局長,他理解所有移民的經歷感同身受,「所有來到美國的人都是移民,移民努力工作,不應該受到歧視,人們應該看到雙語路標的價值;尤其是擁有五千年歷史的中國,華裔移民更應該受到尊重,也應該讓後代了解自己的文化根源。」

州參議員卡范納(Brian Kavanagh)、市長特別顧問兼亞裔事務總監鄭祺蓉和紐約中華公所主席曾偉康、華埠共同發展機構(Chinatown Partership)行政總裁陳作舟、華裔美國退伍軍人會前任主席梅本立等社區領袖到場支持;當年協助社區接洽市交通局設立雙語路牌、曾在市都市規畫局擔任工程師37年的鄭向元表示,市府應該繼續擴大雙語路標。

馬泰也表示,雖然交通局已經提前行動,但他仍將繼續推動提案,因為交通局目前的權限只能恢復原有的雙語路標,若要擴大雙語路標需要立法依據;該提案還要求交通局須出台評估報告並建立數據庫,讓公眾可以追蹤路牌替換情況,市府應允許市議員提出新設雙語路標的要求,每個選區的市議員最多可提出新設15個雙語路標,交通局則可每年在每區新設250個雙語路標。

市議員馬泰和市交通局4日在華埠舉行記者會,宣布交通局將提前恢復此前被全英文路標替...
市議員馬泰和市交通局4日在華埠舉行記者會,宣布交通局將提前恢復此前被全英文路標替代的中英雙語路標。(記者和釗宇/攝影)
交通局將提前恢復此前被全英文路標替代的中英雙語路標,東百老匯雙語路標就是新安裝的...
交通局將提前恢復此前被全英文路標替代的中英雙語路標,東百老匯雙語路標就是新安裝的雙語路標之一。(記者和釗宇/攝影)
馬泰也表示,雖然交通局已經提前行動,但他仍將繼續推動提案,因為交通局目前的權限只...
馬泰也表示,雖然交通局已經提前行動,但他仍將繼續推動提案,因為交通局目前的權限只能恢復原有的雙語路標,若要擴大雙語路標需要立法依據。(記者和釗宇/攝影)
羅格貴茲表示,移民文化應該獲得尊重,雙語路標就是就是體現。(記者和釗宇/攝影)
羅格貴茲表示,移民文化應該獲得尊重,雙語路標就是就是體現。(記者和釗宇/攝影)

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