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曼哈頓堵車費細節出爐:最低9元 最高要收23元

大都會運輸署(MTA)10日公布曼哈頓60街以南堵車費計畫的環境評估公布收費方案細節,堵車費率將在9元至23元之間,不同方案包含的豁免車輛和人群不同,實施何種方案最終將由MTA在公聽後確定。(路透)
大都會運輸署(MTA)10日公布曼哈頓60街以南堵車費計畫的環境評估公布收費方案細節,堵車費率將在9元至23元之間,不同方案包含的豁免車輛和人群不同,實施何種方案最終將由MTA在公聽後確定。(路透)

大都會運輸署(MTA)10日公布曼哈頓60街以南堵車費計畫的環境評估公布收費方案細節,堵車費率將在9元至23元之間,不同方案包含的豁免車輛和人群不同,實施何種方案最終將由MTA在公聽後確定;堵車費預計車流量將可最多減少20%,每年可為MTA帶來10億元的收入,用於公共交通系統的修繕維護,計畫最早明年底開始實施。

這是MTA首次公布堵車費的收費計畫,共提出七種高峰時段收費方案,若收費低則豁免少,收費高則豁免較多;高峰時段為每周一至周五早6時至晚8時,周六周日為早10時至晚10時;其中,若採用最低費率9元方案,則不提供任何折扣選擇,隧道過路費也須另交,所有進入堵車費區域的私家車每日只繳費一次,但計程車和電召車每次進入堵車費區域都須繳費。

➤堵車費來了 市井小民何去何從

若採用最高費率23元方案,則通過外州、外區隧道進入堵車費區域的過路費將被減去,計程車和電召車每日只需付費一次;例如,若民眾駕車由新澤西州經林肯隧道進入曼哈頓,13.75元的過路費將被減去,最終只付10元就可進入曼哈頓中城;不過,經過東河各橋從皇后區進入曼哈頓中下城的車輛,仍須全額付23元的堵車費;民眾可登錄網站https://new.mta.info/document/92756查詢其他方案。

同時,商用車輛和卡車的費率也有12元至82元等不同方案,預計可讓進入堵車費區域的卡車數量減少21%至81%;除堵車費外,進入曼哈頓的計程車,也須繼續支付2.5至7.5元的費用;MTA表示,若計程車司機認為負擔過重希望離職,MTA將提供過度渠道,幫助司機成為公車司機或把其車輛轉化為電召殘障專車(Access-A-Ride),就可豁免堵車費。

此外,所有在FDR快速路、西側高速公路(West Side Highway)以及堵車費區域毗鄰街區經過,但未駛入堵車費區域的車輛也無需付費;同時,MTA也計畫為年收入6萬元以下的車主,提供堵車費稅收抵扣。

堵車費預計將為MTA每年帶來10億元的收入,用來修繕公共交通;其中80%將投資於紐約市地鐵和公車系統,剩下20%將由長島鐵路(Long Island Rail Road)和北線鐵路(Metro-North)平分;另外,堵車費實施預計也將減少曼哈頓車流量,提公車運行速度。

MTA希望堵車費計畫2023年底或2024年初開始實施;交通流動性審查委員會(Traffic Mobility Review Board)將對收費方案提出建議,最終方案將由MTA董事會決定;在收費方案確定前,MTA將於8月25日至31日舉行六場線上公聽會,收集公眾意見,民眾也可登錄網站mta.info/CBDTP、發郵件給[email protected]反饋意見。

堵車費 MTA 曼哈頓

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