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疫情下乘客減 紐約市捷運系統犯罪率飆升

疫情下搭乘公共交通人數減少,紐約市捷運系統犯罪率飆升。(本報檔案照)
疫情下搭乘公共交通人數減少,紐約市捷運系統犯罪率飆升。(本報檔案照)

當疫情襲擊紐約,地鐵等公共捷運的客流量驟降,儘管市警數據顯示的輕罪及重罪犯罪率降至歷史最低水平,1月至9月底,系統上報的犯罪案件數量與去年同期相比下降了約40%,但暴力犯罪和破壞行為卻在上升。

這一趨勢加劇了乘客們的恐懼,也給因疫情掙扎的財務赤字邊緣的捷運系統帶來了另一個挑戰,大都會運輸署(MTA)也在努力挽回乘客乘車時的安全保障,以儘快恢復客流量。

據市警統計數據顯示,今年到目前為止,在地鐵內報告的殺人、強姦、盜竊和搶劫的數量比去年同期都要多;交通官員表示,破壞公共財產的案件也在增加。

MTA公民諮詢委員會負責人Lisa Daglian表示,現在比以往任何時候都更重要的是,讓乘客覺得自己乘車時的安全是可以得到保障的;「沒人願意拿自己的健康冒險,當然也更沒有人願意拿生命冒險。」

她表示,疫情前紐約市交通的擁擠程度所有人都有目共睹,當車廂內有更多的眼睛時,乘客會有更多的安全感,但現在這種安全感幾乎不復存在了。

今年到目前為止,在地鐵車廂內的兇殺案達到了三年來的最高水平——共有六人因此喪命,而相比之下,去年全年有兩人,2018年有一人,2017年無兇殺案件;今年有五起強姦案被報道,而去年只有兩起。

與去年同期的394起相比,今年的搶劫案上升了16%,至少達到457起,據該運輸署統計,今年的蓄意破壞行為增加了24%,達到868起,而去年為702起。

但市警表示,不要過於危言聳聽,他們指出,現在的犯罪情況遠不及幾十年前,當時暴力困擾著整個城市,包括地鐵。例如,在1990年,地鐵中的謀殺案有26起。

市警捷運部門主管狄拉托瑞(Edward Delatorre)表示,我們偶爾會遇到這些「引人注目的犯罪」,但這並不能定義整體情況;不過,他也補充說,市警不會容忍捷運系統中的任何不法行為。

而市捷運局總裁芬伯格(Sarah Feinberg)卻表示,這反映了紐約市正在發生的普遍情況,也反映出紐約市的捷運系統比我們長期以來看到的更空。

為了解決安全問題,MTA雇了85名身穿制服但不攜帶武器的保安在地鐵中巡邏,這些人會即時向警方報告犯罪行為;根據交通機構的數據,有多達60名MTA警員和300名市警輪班在地鐵執勤,但市警發言人以安全為由,拒絕對這一數字置評。

MTA最近對約2萬名乘客進行的調查顯示,大多數乘客認為戴面罩和一般健康防疫問題是他們最關心的問題,對犯罪和騷擾的擔憂排在第三。

地鐵 紐約市 捷運

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