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新公車站恐不利柏路重開 社區憂

公車站安全島改造工程將堵塞原本的一條行車道,如此改造將阻礙未來柏路重開交通的可能性,也令社區擔憂乘客安全。(記者許君達╱攝影)
公車站安全島改造工程將堵塞原本的一條行車道,如此改造將阻礙未來柏路重開交通的可能性,也令社區擔憂乘客安全。(記者許君達╱攝影)

曼哈頓柏路(Park Row)美化計畫第一期的柏路北端公車站改造工程8月中旬開工,現已完成道路中部分隔導流帶的重新鋪設,而路口公車站的行人安全島工程也已開始。不過,安全島工程雖計畫為乘客提供一個更寬闊的等待空間,但客觀上也阻塞了柏路的行車空間,為未來道路重新開放對外交通的可能性增加了變數。

柏路南向北方向的北端出口處原有兩條行車道,公車在路口停站時,並不影響其他車輛正常行駛。而根據改造方案,原有的一條車道將被改為安全島,行車空間僅剩一條車道。這意味著公車在停站時,柏路南向北的所有交通都將被迫暫停,實際上等於堵死了柏路對外重開交通的空間,在這樣的條件下即使重開,也嚴重影響通行效率。

根據9月1日的最新工程進展情況,路口處的外側行車道已被挖開,剩餘的車道僅可供車身寬大的公車勉強通過,公車在停下等候交通信號時,後方如有警車、消防車或救護車等特種車輛,完全無法讓出道路供此類車輛緊急通過。

事實上,該車站所處的人行道本已非常寬敞,等車乘客與過路行人基本不會產生空間衝突。此外,新增的安全島會與人行道分離,中間被單車專用道切割,這令周邊社區對乘客的安全有所擔憂。

支持柏路重開的市議員馬泰(Christopher Marte)和州高級法院前法官凌德麗(Doris Ling-Cohan)在受訪時都提到,此處公車站旁即有一間老人中心,利用這個車站的乘客也有很大比例的長者。他們以前直接在人行道上等車很安全,而未來則必須橫穿單車道去乘公車,反而讓他們面對更大的危險。而柏路的單車道上,常有高速駕駛電單車的外賣郎通行。社區人士王鏑表示,年輕力壯如他,在幾天前還剛剛被一輛快速駛過的單車擦破了皮,如果是長者面對這些單車,該怎麼辦?

對於安全島阻礙柏路重開的問題,凌德麗表示,這是設計方的「故意」而為,是對社區民意的極大不尊重。市府方面則表示,這是一個臨時工程,未來可以按需撤除。凌德麗認為,既然是臨時的,又何必去做?馬泰則表示,建了再拆是浪費納稅人的金錢。

不過,民主黨65D區領袖于金山雖然也支持柏路重開,但不太贊同過於針對這一處車站的錙銖必較。他表示,是柏路沒有開這個「因」,才造成了這些不合理設計的「果」。他強調,只要當權的政客有決心做出重開決定,無論是安全島還是警方的哨卡,「一切都可拆」,因此社區運動要著眼於最終的那個目的,不必過多糾結這些細枝末節。

馬泰介紹,上月多名民代發布公開信後,市交通局長已回信保證現有工程不會阻礙柏路重開的可能性。而他計畫9月上旬在華埠召開會議,發布提交給市長的陳情書並徵集支持柏路重開的社區聯署。

柏路北端路口公車站改造工程進展迅速,路中隔離帶已完工。(記者許君達/攝影)
柏路北端路口公車站改造工程進展迅速,路中隔離帶已完工。(記者許君達/攝影)
施工期間,行人被迫在車道上行走。(記者許君達/攝影)
施工期間,行人被迫在車道上行走。(記者許君達/攝影)
快速行駛的外賣郎從變得狹窄的行車道上通行,令施工期間的交通安全更缺乏保障。(記者...
快速行駛的外賣郎從變得狹窄的行車道上通行,令施工期間的交通安全更缺乏保障。(記者許君達╱攝影)

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