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堵車費訴訟 華埠原告堅持不撤銷

法官問堵車費訴訟是否繼續,NYACP表示堅持立場。(記者劉梓祁/攝影)
法官問堵車費訴訟是否繼續,NYACP表示堅持立場。(記者劉梓祁/攝影)

引發巨大爭議及法律訴訟的曼哈頓堵車費(Congestion Pricing)原訂本月底實施,但紐約州長霍楚(Kathy Hochul)宣布該項目無限延後,多宗針對收費計畫的訴訟則仍在進行,有法官近日詢問原告之一是否繼續訴案,但曼哈頓華埠代表回覆指堅持立場,不撤銷訴案。

目前,至少有五起針對堵車費的訴訟,原告分別為史泰登島區長、新州州長、新州李堡市市長、華裔歌手陳麗莎(Elizabeth Chan)所代表下城居民、以及華埠代表李翠珊所發起的「紐約人反堵車費」(NYACP)組織。近日,在李翠珊所領發起的訴訟中,紐約聯邦法官利曼(Lewis Liman)在霍楚宣布決定後,曾詢問雙方當事人是否繼續訴案。

利曼詢問,鑑於堵車費已無限延後,雙方需確認案件是否「已失去意義或不再需要裁決」。然而,「紐約人反堵車費」(NYACPT)和包含大都會運輸署(MTA)、聯邦公路管理局及州交通廳在內的被告均表示反對,堅持認為訴訟仍具重要性。

在給予法官的信件中,NYACPT表示,霍楚的延期決定在計畫即將啟動之際做出,可能會引發更多連帶問題,因此法庭應該收集更多信息,以確定堵車費是否以及何時實施,從而衡量其影響。該組織認為MTA所做「環境評估(EA)」不完善,且建立在錯誤數據及調查之下。

NYACPT指,州長的決定缺乏具體計畫,且一旦收費重啟,堵車費計畫也將建立在「過時的」環境評估和無重大影響結論(FONSI)之上。該組織舉例說,電動車使用量增加等技術進步可能會減少汽車造成的汙染,且輕軌交通等項目可能會緩解壅堵。

NYACPT表示,霍楚的決定「帶來了過多猜測和不確定性」,但她已認識到堵車費將對小企業和工薪階層產生不利影響,其正是許多原告所提出的訴訟理由。

本案被告也回信指,聯邦公路管理局已在本月早前對環境評估進行重新審查,認為其結論在目前的項目時間表下仍然有效,因而不需要進一步的環境審查,且相信訴訟持續會讓多方從裁決中受益。

堵車費 霍楚 華埠

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