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市議會再籲「公平票價」擴大資格門檻

市議會再敦促市長亞當斯擴展「公平票價」計畫,將資格門檻從目前的聯邦貧困線120%提升到200%。(記者范航瑜/攝影)
市議會再敦促市長亞當斯擴展「公平票價」計畫,將資格門檻從目前的聯邦貧困線120%提升到200%。(記者范航瑜/攝影)

市議會在日前的聽證會上再次敦促市長亞當斯(Eric Adams)擴展「公平票價」(Fair Fare)計畫,將資格門檻從目前的聯邦貧困線120%提升到200%,並加大對交通基礎設施和安全的投資

在此前舉行的交通及基礎設施執行預算聽證會上,市議長歐德思(Adrienne Adams)重申了擴展「公平票價」計畫的必要性。「隨著乘客人數逐漸從疫情期間的低迷中恢復,擴大「公平票價」計畫將使更多紐約市民能夠承擔起地鐵和公車的費用。」議會提議為「公平票價」增加基礎資金5420萬元,使資格門檻擴展到聯邦貧困線的200%。

對於一人戶來說,年收入在1萬5060元以下即滿足聯邦貧困線標準。「公平票價」計畫門檻現為1萬7496元。如果提升到200%,年收入在3萬120元以下的居民也都將符合這一標準。目前已有32萬紐約市民加入這一項目。

「公平票價」計畫由市人力資源管理局(Human Resources Administration, HRA)管理,提供給符合條件的低收入居民公共運輸票價的半價補貼。議會和政府在2023財年預算中首次為該計畫確定了7500萬元的年度資金。在2024財年預算協議中,議會和市府再次達成共識,將資格門檻從聯邦貧困縣的100%提高到120%,並再添2000萬元資金。

市議會還強調為交通安全基礎設施方面增加投資,例如增設照明措施等。其中,少數族裔社區將是交通安全投資的重點。這些社區交通死亡事故發生率通常高於平均值,街道安全設施也更為落後。

議會呼籲市府恢復300萬元資金,用於「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的教育普及工作。自該計畫啟動以來,交通死亡人數下降了16%,但近來進展卻幾近停滯。2023財年共發生了143起自行車騎手死亡事故,創本世紀死亡人數紀錄。

市議會再敦促市長亞當斯擴展「公平票價」計畫,將資格門檻從目前的聯邦貧困線120%...
市議會再敦促市長亞當斯擴展「公平票價」計畫,將資格門檻從目前的聯邦貧困線120%提升到200%。(MTA提供)

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