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紐約客談/全天候啟動超速相機的利與弊

紐約市從8月起正式開始全天候使用超速相機開罰單。紐約市民對這一政策一直頗有爭議。支持者認為可以減少交通事故,而反對者認為這僅是市政府增加收入的另一途徑而已。

最近,媒體公布8月頭四周超速相機紀錄違規和開罰單的具體情況。數據顯示,超速相機總共開出65.7萬張罰單,其中有50.7%,也就是33.2萬張是在周末和工作日晚10時到次日早6時之間開出的,兩個時間段開車的發單數差不多。再看時間,五個工作日,從早六時到晚10時共計80小時;而五個工作日從晚10時到次日早6時,再加上兩個周末,共計88個小時。這兩個時間段的時長也差不多。

這說明了一個問題,工作日晚間和周末每小時開出的罰單和工作日上班時間一樣多。顯然,晚間和周末開車的人,被開罰單的比率要高,或者說,這個時間段超速的人多。不過人們接著要問,難道在夜間,在相對空曠的街道上,不可以開得快一些嗎?有開車經驗的人都知道,在空無一人的街道上,以規定速限開車,有點不容易。

市府官員稱,超速相機有威懾的作用,2021年,超過一半的車輛在收到第一張違規罰單後,都沒有收到第二張罰單。在這個問題上,是否收到第二張罰單不應該成為一種評判標準,如果單位時間罰單數上升,那是不是第一張罰單又有什麼意義?況且,什麼時候有數據表明,超速相機全天候開啟後,交通事故率明顯下降,尤其是在工作日晚間和周末,那才能真正說明問題。市政府什麼時候能拿出這種數據?而且,如果交通事故率沒有改善,是否應該取消超速相機的項目呢?

紐約市

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