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紐約客談/逃票、遊民、執法懈怠 捷運暴力犯罪何時止 ?

愈壓制問題就愈突出的紐約市地鐵系統犯罪,連日來一直讓紐約人惶惶不可終日;從疫情開始後的一些亞裔受害者在地鐵上遭遇攻擊開始,到布碌崙(布魯克林)日落公園的地鐵槍擊;如今誰都有可能成為下一個受害者。

儘管案件沒有造成大規模死傷,但無差別的攻擊,在尤其是紐約市今年2月才正式實施新版本的「地鐵安全計畫」(The Subway Safety Plan)下,重罪現象未減反升。

市長亞當斯(Eric Adams)起初提出以地鐵為加強範圍的治安預警系統,除了加強各地鐵的見警率和警力布署之外,特別針對在地鐵遊蕩的遊民,派出警察和社工主動向這些滯留在地鐵站內或車廂中的無家者「提供協助」,以此強化地鐵的社會安全網。

在各地鐵系統與車站已經擴大見警率和反應效能的情況下,成效仍不如預期;而大都會運輸署(MTA)在看到此點後,又將矛頭指向了遏制逃票,稱嚴打逃票可以阻止犯罪分子進入捷運系統;但如何阻止?同樣沒有給出具體計畫。

就連MTA主席利博(Janno Lieber)也承認,這又要花費大把納稅人的錢,又沒有快速的解決方法。與此同時,警員的執勤態度也在一系列的「未見效果」下,成為了眾矢之的,認為他們在執勤時「專心致志玩手機」的態度,是造成「打擊犯罪無用功」的罪魁禍首。

逃票、遊民、執法懈怠,是紐約市在治安中並存的癥結;其實市府的做法在方向上是正確的,但只有透過提升民眾的「安定感」,彼此之間建立互信,進而降低邊緣份子們融入社會的門檻,才有降低犯罪率的可能。

地鐵站 紐約市 遊民

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