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紐約客談/公車道扼殺生計 交通局視而不見

法拉盛市中心緬街公車專用道計畫自今年1月實施以後,便成了扼殺沿線小商家的「劊子手」,不知政府是有心還是無意,竟然選在了新冠疫情重啟後商家復甦的關鍵時期下此狠手,讓不少剛剛從「天災」中倖存的小商鋪,直接在這場「人禍」中倒閉而亡。

已在緬街經營45年的GQ Printing打印店,挺過了持續近一年的新冠疫情,卻沒扛過市交通局強行實施的公車專用道,在該計畫推出三個月後,就關門歇業、含恨而死。停車難使其賴以生存的大客戶逐漸流失,繁重的印刷材料要搬過幾條大街才能抵達停車場,開車或泊車的違規罰單也如雪片,誰還要來這混亂之地購物消費?

美其名曰的保護公車通行,不知為民眾真正提供了多少便利,但為難了消費者、扼殺了小商家,卻是不爭的事實;不少熱愛法拉盛吃喝玩樂的市民,面對更高的停車費望而卻步,導致沿線商家的利潤率自公車道項目推出後紛紛驟減,不少店主和居民秉持「天災可以理解,人禍決不能忍」的態度,開始了頑強的抗爭之路,但三番五次的陳情上書,換來的不過是交通當局的視而不見和敷衍了事。

試問,政府能否擦亮雙眼,將緊貼面子工程的心稍微轉向對群眾的片刻同理心?公車專用道不是不好,但在不對的時間、不對的地點推行理論上再正確的事,也只能引來居民和商家的憤怒與反彈。現在正是疫後商家恢復元氣之際,一心高喊重振紐約市經濟的政客們,能否在此時把施政中心先放在商家生存上,將緬街公車專用道改良和優化,哪怕是允許在早晚高峰期之外允許街邊停車,也算是聽取了民意、佐證了自己的腦子也算靈活。

紐約市 法拉盛 疫情

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