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法拉盛公車道首日 市中心空空如也 外圍大塞車

緬街上已安裝禁止私家車進入的指示牌,禁行區車輛稀少,有時一個街區裡甚至看不到一輛車。(記者朱蕾/攝影)
緬街上已安裝禁止私家車進入的指示牌,禁行區車輛稀少,有時一個街區裡甚至看不到一輛車。(記者朱蕾/攝影)

法拉盛市中心公車專用道計畫19日清晨6時起實施,新規執行首日,雖然有新指示牌指明私家車禁行區,但不時還是有私家車違規進入,警方增加交通執法人員協助指揮車輛;不過,前60天為寬限期,違規車主只會收到警告信,寬限期後才會開出罰單。

法拉盛市中心公車專用道計畫是市府「重啟更好公車」(Better Buses Restart)項目的一部分,規定北方大道與三福大道(Sanford Ave.)間的緬街與凱辛納大道(Kissena Blvd.),禁止私家車通行,只允許一個街區內接送或進出車庫,該計畫先試行一年,一周七天、每天24小時不間斷。

19日執行首日,北方大道與三福大道間的緬街與凱辛納大道,通行車輛大減,有時甚至出現一個街區的路面空無一車;由於37大道路口之前已禁止進入南向緬街,此次市警交通執法人員重點管理緬街北向車輛,在緬街夾三福大道路口指揮緬街北行車輛左轉進入三福大道,並在緬街北向車道上放置路障,只為公車和貨車放行。

由於三福大道比較堵塞、左轉車輛行進緩慢,導致緬街北向三福大道以南非常堵;不少私家車主還不知新規,在緬街上等候左轉的華人駕駛林艾文表示,「在幾個街區外就開始堵車了,以往雖然也會堵車,但沒這麼嚴重,我還以為發生了什麼事故,如果早知道禁行令,我就不走這條路了。」

還有車主抱怨該計畫不合理,華人駕駛陳曼迪就說,「緬街已經有一條公車道了,有必要全部改為公車道嗎?現在禁行區空空如也,卻不讓私家車用,我們只能轉到周邊路段,由於過多車輛進入,本來就不寬的周邊路段更加堵塞,來一次法拉盛太難了。」

此公車專用道計畫由紐約市警執法,交通局將安裝公車專用道攝像頭,60天寬限期後,會對違反新規的車主開出罰單。

法拉盛市中心公車專用道執行首日,不時仍有私家車進入禁行區。(記者朱蕾/攝影)
法拉盛市中心公車專用道執行首日,不時仍有私家車進入禁行區。(記者朱蕾/攝影)
交通執法人員在緬街夾三福大道路口指揮車輛左轉、禁止繼續在緬街上行駛,導致緬街北向...
交通執法人員在緬街夾三福大道路口指揮車輛左轉、禁止繼續在緬街上行駛,導致緬街北向三福大道以南非常堵。(記者朱蕾/攝影)

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