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穆迪:就算獲聯邦撥款 MTA仍恐削減服務

信貸評級機構穆迪日前指出,即使MTA獲得聯邦45億元撥款,其仍可能需要削減服務,以填補預算缺口。(記者金春香/攝影)
信貸評級機構穆迪日前指出,即使MTA獲得聯邦45億元撥款,其仍可能需要削減服務,以填補預算缺口。(記者金春香/攝影)

信貸評級機構穆迪(Moody's)日前指出,即使大都會運輸署(MTA)能夠獲得聯邦45億元撥款,仍可能需要削減服務,以填補預算缺口。

MTA幾日前曾表示,只要能夠盡快獲得來自聯邦的45億元撥款,他們就不需要在未來幾個月內裁員和削減車輛班次;MTA財務長佛蘭(Robert Foran)也指出,雖然MTA向聯邦提出120億元補助的申請,但目前只需要45億元,就可以解決明年的虧空。

然而穆迪分析師日前發出警告,雖然紓困法案可以使MTA的2021年預算保持在可控範圍之內,但並不足以阻止情況進一步惡化;且截止目前,川普總統仍未簽署新一輪紓困案。

穆迪公司表示,預計紐約民眾在未來很長一段時間內,仍不會大規模使用公共交通工具,且稅收也受美國整體經濟狀況和各州存在的不確定因素影響,MTA的預算風險仍然存在;MTA希望在2024年乘客量恢復和經濟復甦前,完全恢復結構性預算平衡,但穆迪公司認為這存在很大挑戰。

此外穆迪公司指出,MTA此前提出的票價上漲2%或4%、取消7天和30天捷運卡配套、取消或削減史泰登島居民通過維拉札諾大橋(Verrazano-Narrows Bridge)的過橋折扣等方式,雖然能夠帶來潛在收入,但從政治方面考量則是難以實行的,因此他們認為借貸是最好的選擇,不過由於債務和固定成本增加,也將導致MTA的其他重要支出無法實現。

本月20日,乘客維權團體就在曼哈頓中城的州長葛謨(Andrew Cuomo)辦公室樓前抗議MTA公共交通漲價;根據MTA的預算估計,2022年至2024年他們將面臨近80億元赤字。

MTA 預算 紓困

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