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紐約公車逃票疫後激增 近半乘客不繳費 MTA損失逾3億

紐約市巴士逃票情況嚴重,近半數乘客不繳費,造成MTA巨大收入損失。(路透)
紐約市巴士逃票情況嚴重,近半數乘客不繳費,造成MTA巨大收入損失。(路透)

紐約市公共交通系統的逃票問題由來已久,是全世界大都市中最嚴重的之一。如今逃票人數更是激增,其中以公車逃票情況尤為嚴重,近半數乘客不繳費,造成大都會運輸署(MTA)巨大損失。

據悉,在新冠疫情前,只有約20%的公車乘客不繳費搭乘。而根據MTA的最新數據,今年前3個月有48%的公車乘客逃票,14%的地鐵乘客逃票。數據顯示,2022年公車逃票導致MTA損失3億1500萬元,地鐵逃票也造成2億8500萬元的損失。

同時,執法人員在監督公車乘客付費方面所做的工作相對較少,相反把重點放在了管控地鐵逃票上,在地鐵系統部署了一波波的警員和私人保安來強制乘客付費。導致許多人認為,公車逃票比地鐵逃票容易得多,不僅沒有進入地鐵那樣閘門的限制,也更少有人看管。

MTA表示,為了應對逃票問題,「繳票稽查員」將進駐公車與公車站,若發現逃票者將罰款50至100元不等。同時,MTA也呼籲市民主動繳費,並稱票價的收入將用來聘請更多司機和技術工人,讓公車服務更現代化,「以此改善班次和可靠性」。

專家也認為,不少紐約市民也是因為無力支付愈發高昂的票錢才選擇逃票。目前地鐵和大多數公車的票價已上升至每程2.9元,低收入的市民比高收入市民對公共交通的需求更大,而票價上漲也為他們帶來更高的生活壓力。同時,相比地鐵,由於市內交通繁忙及缺乏公車專用道,公車服務常常遲到、塞車,所以對許多乘客而言,根本不值得花錢搭乘。疫情期間也有幾月實施公車免費搭乘,強化了車費可繳可不繳的觀念。

在曼哈頓工作生活的葉女士表示,她剛到紐約唸書時就有朋友跟她說搭乘巴士不必付費,所以她一直認為「要是時間來得及,坐巴士反而可以省錢,因為根本沒人查」。而葉女士也發現,有時因銀行卡原因一時無法成功刷卡付費時,司機通常也會讓她不必付費,直接進去坐,「好像連司機都不是很在意」。

紐約市巴士逃票情況嚴重,近半數乘客不繳費,造成MTA巨大收入損失。(圖片來源於M...
紐約市巴士逃票情況嚴重,近半數乘客不繳費,造成MTA巨大收入損失。(圖片來源於MTA官網)

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