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長島鐵路 將取消20趟優惠票

大都會運輸署(MTA)將取消長島鐵路20趟優惠車票項目,混合工作模式的通勤客恐要比之前多掏近三成的車費。(記者許君達/攝影)
大都會運輸署(MTA)將取消長島鐵路20趟優惠車票項目,混合工作模式的通勤客恐要比之前多掏近三成的車費。(記者許君達/攝影)

大都會運輸署(MTA)將取消長島鐵路20趟優惠車票項目,並在本月20日生效;對於當今仍然使用混合工作模式的通勤者們,這意味著要比之前多掏近三成的車費。

據悉,在疫情期間,在家工作的模式使得鐵路月票(monthly pass)不再受歡迎,因此20趟優惠車票項目在去年3月推出,以吸引不用一周五天去坐班的通勤一族,該項目為在高峰期上下班的乘客們節省近20%的費用。

大都會運輸署董事會在上月決定取消該項目,MTA發言人多諾萬(Aaron Donovan)解釋說,在分析了一年多來的長島鐵路車票銷售數據後,消費者更喜歡打折的月票,每月至少售出4萬1000張。

他表示,將會給予月票折扣,因此即使車票價格上漲,月票仍然比過去八年便宜。MTA官員還在聲明中稱,雖然長島鐵路在工作日的乘客量恢復到疫情前水平的70%,但20趟優惠車票項目的購買量並不大。

迄今為止,有1萬4000人使用20趟優惠車票項目,其中一些民眾抱怨,MTA忽視了很多公司仍然採用混合工作模式的現狀,且根據保全公司Kastle Systems的數據,紐約市的辦公室入住率僅為疫前一半左右。

相較而言,其他的通勤鐵路仍然保留了20趟優惠車票項目,比如新澤西捷運(NJ Transit),繼續提供給通勤者20%的折扣。

在疫情期間努力推動促成20趟優惠車票項目的長島鐵路通勤委員會主席布林曼(Gerard Bringmann),曾嘗試說服董事會保留,但是無果,他稱「這是令人失望的倒退」。

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