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MTA地鐵大增班 7月起3階段實施 高峰6-8分鐘1班

MTA今夏開始,將進行三個階段的增班計畫。(本報檔案照)
MTA今夏開始,將進行三個階段的增班計畫。(本報檔案照)

紐約市地鐵為多數民眾出行工具,疫情間乘客數量下降,班次減少;3日通過的紐約州新財年預算案中,增加給大都會運輸署(MTA)的撥款,加強地鐵服務,對此MTA宣布,將從今年夏天起,實施三階段的地鐵拓展,在周末、高峰時段,縮短為每六至八分鐘一班車。

第一階段將於今年7月實施:

G、J、M線地鐵周末班次,將從目前每十分鐘一班,縮短為八分鐘一班;8月起,C、N、R線地鐵,在平日改為每八分鐘一班;1號、6號車在周末中午時段增加服務,預計六分鐘一班。

第二階段將在今年12月執行:

C、N、R線地鐵平日的晚間服務,增至每八分鐘一班;G線地鐵平日中午時段,為每八分鐘一班。

第三階段預計2024夏季開始:

增加B、D、J、M線地鐵在中午、傍晚的班次,每八分鐘一班;3號、5號車周末班次,從目前的每12分鐘推進到每十分鐘一班。

但以上服務的擴展並不包括一些還在維修的地鐵線路,例如在傍晚以及周末時段,M車的終點站依舊是Delancey-Essex街站、5號線會在Bowling Green折返等。

儘管增加服務是好消息,但根據MTA知情人士,擴展計畫仍未完全確定,可能會因當前的維修工作,以及老舊訊號系統更新受影響;目前地鐵在經過維修地段車速會減緩到10哩,成為造成周末地鐵班次少的主因,為此MTA也試圖將列車的車速再提高5哩,藉此增加班次。

多數交通維權團體、民選官員支持該計畫,「乘客聯盟」(Riders Alliance)發言人Danny Pearlstein表示,政府終於肯投資在基礎服務上,讓紐約市變得更好、人們更容易出行。

也有支持者認為班次的增加,對後疫情時期的紐約市發展至關重要,儘管愈來愈少人通勤到辦公室上班,但若離峰時段的候車時間太久,乘客寧可選擇打車,導致地鐵客源流失更嚴重。

地鐵 MTA 紐約市

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