我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

鐵鏈女到胡鑫宇:中國無追究真相機制 官方說法誰信

5歲男孩突被山獅撲倒撕咬 金山灣區媽衝上前英勇救兒

網約車收堵車費 紐約司機嗆不公

多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免堵車費。(記者和釗宇/攝影)
多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免堵車費。(記者和釗宇/攝影)

大都會運輸署(MTA)此前公布曼哈頓60街以南堵車費計畫收費方案,堵車費率將在9元至23元之間,計畫最早明年底開始實施,遭到網約車司機強烈反對,多個網約車司機維權組織8月31日於曼哈頓下城MTA總部前示威,要求對網約車司機提供豁免;近百名華裔司機也到場示威,表示曼哈頓壅堵並非網約車造成,目前網約車運營成本急劇增加,車禍風險也上升,對網約車收堵車費極不公平。

影音來源:記者和釗宇

MTA的堵車費計畫目前仍在公眾評議階段,有七種收費方案可選:若採最低費率九元方案,則不提供任何折扣選擇,隧道過路費也須另交,所有進入堵車費區域的私家車每日只交費一次,但計程車和電召車每次進入堵車費區域都須交費;若採用最高費率23元方案,則通過外州、外區隧道進入堵車費區域的過路費將被減去,電召車和網約車每日需付費三次,黃色計程車可以豁免。

多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免...
多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免堵車費。(記者和釗宇/攝影)

前市議員參選人陳熠和陳海靈到場聲援網約車司機;陳熠表示,無論採用哪種收費方案,都對司機造成巨大影響;「就華人司機來說,他們沒有資格享受各種疫情補助、沒有保障和福利,再加上現在油價和保險費用高漲,以及罰單、租車、牌照費用,現在司機每個月平均大概只能拿到4000多元,如果堵車費實施,每月可能賺不到3000元。」

陳熠說,司機只是想維持生計,「MTA應為網約車司機提供豁免,否則將影響工薪階層生活,尤其是新移民。」

司機李一民說,堵車費是在變相扼殺一個行業。(記者和釗宇 / 攝影)
司機李一民說,堵車費是在變相扼殺一個行業。(記者和釗宇 / 攝影)

網約車司機組成的獨立司機工會(IDG)華人司機召集人林境盛表示,網約車乘客從2019年起進入曼哈頓96街以南就要被收取2.75元的費用,現在再收堵車費就是雙重收稅;「2019年的堵車費已經讓MTA每年進帳3億元,累計已超過10億元;現在又要收堵車費,他們從未與司機團體溝通,也沒考慮對我們的影響。」

司機程光磊表示,「MTA榨取我們的血汗錢,太不公道,我們每天努力工作12個小時,只能勉強維持日常開支。」司機王立彪則表示,曼哈頓的壅堵並不是網約車造成,「現在路上常見,一條公車專用道,一條被貨車雙排停車(double parking)占據,只給我們剩下一條道。」

司機王立彪則表示,曼哈頓的壅堵並不是網約車造成的。(記者和釗宇/攝影)
司機王立彪則表示,曼哈頓的壅堵並不是網約車造成的。(記者和釗宇/攝影)

司機周福龍則表示,曼哈頓應該建造更多的橋梁和隧道分散車流;現在網約車司機的車禍風險大大增加;「治安混亂,近兩年來出現不少套牌車,這種不怕出車禍,因為無法查到他們;最近一年我就出了三次車禍,鎖骨上打了鋼釘。」

開優步四年的司機李一民說,堵車費對整個行業和從業者家庭的影響是致命的,「網約車從業者大概有10多萬人,那就是10多萬個家庭,堵車費將讓這些家庭陷入窘境,這就是在砸我們的飯碗,變相扼殺一個行業。」

多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免...
多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免堵車費。(記者和釗宇/攝影)
司機周福龍表示,曼哈頓應該建造更多的橋樑和隧道分散車流。(記者和釗宇/攝影)
司機周福龍表示,曼哈頓應該建造更多的橋樑和隧道分散車流。(記者和釗宇/攝影)
多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免...
多個網約車司機維權組織8月31日到曼哈頓下城MTA總部門前示威,要求對網約車豁免堵車費。(記者和釗宇/攝影)
陳熠表示,無論採用哪種收費方案,都會對司機造成巨大影響。(記者和釗宇 / 攝影)
陳熠表示,無論採用哪種收費方案,都會對司機造成巨大影響。(記者和釗宇 / 攝影)

網約車 堵車費 曼哈頓

上一則

紐約客談/時報廣場限槍? 莫讓手槍變口罩

下一則

紐約客談/嫌犯審前自殺 司法是否有責任?

超人氣

更多 >