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嚴打超速 白思豪促全天攝像…卸任前再推動「零死亡願景」

白思豪呼籲州府修改有關超速攝像頭的監管法律,允許市府全天候運轉全市的超速攝像頭。(市長辦公室提供)
白思豪呼籲州府修改有關超速攝像頭的監管法律,允許市府全天候運轉全市的超速攝像頭。(市長辦公室提供)

根據市府發布的2020年交通調查,30%的死亡車禍發生在雖安裝攝像頭區域但沒有運轉的時段,還有兩個月就將卸任的市長白思豪(Bill de Blasio)8日再次要求州府修改有關超速攝像頭的監管法律,允許市府全天候運轉全市的超速攝像頭,打擊超速,以實現「零死亡願景」(Vision Zero)計畫。

根據州法,全市僅限750個學校街區攝像頭自動開出罰單,運轉時間為工作日早6時至晚10時;根據2020年的交通調查,安裝超速攝像頭區域的車禍平均減少了72%,市交通局(DOT)計畫在未來數月內,每月增加60個超速攝像,預計在2022年安裝2220個攝像頭。

市交通局公布的超速攝像頭年度報告顯示,2014年至2020年期間,安裝攝像頭區域減少超過70%的超速,事故受傷人數也將降低17%,三分之二吃過罰單的司機同一年內沒再因超速被罰。

白思豪指出,去年30%的死亡車禍發生在安裝攝像頭區域但沒有運轉的時段,卸任前,再度要求州府允許全天候運轉全市超速攝像頭,「超速攝像是打擊危險駕駛最有利手段,州府不應讓紐約市只在特定時間內安全」。

市交通局長加特曼(Hank Gutman)表示,去年新冠疫情為全市帶來了一系列挑戰,魯莽駕駛的人數也隨之增加;他說,超速監控錄像有效打擊魯莽駕駛,若州府允許全天候運轉,將更有效的鞏固「零死亡願景」計畫,「我們知道超速攝像有用,但我們可以做得更多」。

市主計長斯靜格(Scott Stringer)也支持這項提議,他說,報告顯示,全天候運轉超速攝像頭,能為民眾、尤其是孩子,提供一個更安全的街道,「超速攝像挽救了(因魯莽駕駛而喪生的)生命,顯而易見」。

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