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研究:通勤時間長+住宅擁擠 致紐約染疫率高

康乃爾大學報告顯示,通勤時間長、住宅擁擠,導致紐約市新冠感染數字高。(記者金春香/攝影)
康乃爾大學報告顯示,通勤時間長、住宅擁擠,導致紐約市新冠感染數字高。(記者金春香/攝影)

一項最新報告在對多種環境因素進行研究後顯示,雖然搭乘公共交通本身並沒有顯著增加感染概率,但較長通勤時間和居住環境擁擠,導致紐約市新冠病毒傳染率較高。

康乃爾大學日前邀請來自建築、公共健康和工程等領域的研究者,共同從不同角度分析城市地區新冠病毒快速傳播的原因,發現通勤和居住擁擠是最主要因素。

該研究的主要作者、康乃爾大學建築系助理教授Timur Dogan表示,希望通過此研究獲得的數據幫助大家理解如何更好地進行城市規畫,以更好抵禦疫情的侵襲。

此前多個報告雖然顯示搭乘公共交通與感染病毒並無直接聯繫,但康乃爾大學的報告顯示,在去年4月6日至6月7日之間,某一社區內乘客每在公共交通上多待一分鐘,每10萬人中單日新增確診人數就會增加0.8,多待30分鐘,每10萬人中單日新增確診數就會增加24。

Dogan指出,那些在疫情前就需要長時間搭乘地鐵和公車的人,在疫情爆發後,大多因沒有其他可替代出行方式,仍然只能使用公共交通工具,在路上就更可能會感染病毒。

在住房方面,該研究的數據顯示,去年很多新冠病毒傳播都發生在家庭內部,該研究特別區分多人共同住在同一間公寓內,及一片區域內居住人員較密集兩種情況,前者會導致更高的病毒感染率;報告指出,如布朗士作為疫情爆發初期感染率較高地區,很多公寓內居住人數過多。

紐約市立大學亨特學院城市規畫教授Nicholas Bloom表示,住房擁擠在100年前就是導致很多疾病快速傳播的原因,紐約市住房擁擠問題相比其他地區更為嚴重;2018年全市29萬住房過於擁擠,該數字比十年前增加17%。

康乃爾大學研究建議,若想緩解公共交通問題,進行城市規畫時,應避免將大部分工作集中在城市某一地區,而應該在各區域之間更平均分配,這樣可以縮短民眾出行所需時間。

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