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紐約市校車司機短缺 教育局:不擔心

紐約市校車系統面臨人手短缺,在公校開課時可能引起混亂。(本報檔案照)
紐約市校車系統面臨人手短缺,在公校開課時可能引起混亂。(本報檔案照)

全美各地正面臨校車司機人力短缺,紐約市公校學生下月全面返校,代表紐約市半數校車司機的工會表示,今年司機退休人數比雇用的還多,恐影響返校;市教育局(DOE)對此否認,稱給司機提供優厚薪酬及福利,並不擔心人手短缺,但也會積極與工會溝通,解決他們的憂慮。

公共交通工會Amalgamated Transit Union Local 1181代表紐約市一半的校車運輸系統,工會主席科迪耶洛(Michael Cordiello)表示,新冠疫情爆發以前就有一定的人手短缺,疫情加劇了這一問題,所有單位都在努力招人。

他指出,其工會成員所在的公車公司2019年新聘800名員工,同年僅277人退休,2020年則有350名成員退休,新雇用400人;但2021年至今已有244人退休,卻僅新聘用220人。

教育局發言人奧漢倫(Katie O'hanlon)否認校車司機人手短缺危機,稱科迪耶洛的工會僅代表全市1萬6000名校車系統員工的一半,不足以證明什麼,且市府給校車司機提供優厚的薪資及福利;但她也指出,安全載送孩子們往返校園是很重要的任務,將與工會夥伴合作及溝通,協助他們完成使命。

科迪耶洛絲不認同教育局的說法,還責怪市府給其他行業員工加薪的時候,卻未考慮到校車司機,司機們與大都會運輸署(MTA)員工薪資相差較大;他指出,首日情況通常比較混亂,校車可能會出現延遲或安排出錯,還有兩周公校學生全面返校,人手短缺將導致這些問題更加嚴重。

科迪耶洛表示,為確保學童按時上學,司機需花費更多的功夫,可一天之內能做的工作也有限,他呼籲市府盡快採取行動;針對這個問題,目前其他校車公司的代表未作出回應。

紐約市 教育局 退休

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