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紐約市交通局長 加特曼接任:兩年新增1萬個單車停靠樁

白思豪任命布魯克林海軍造船廠主席加特曼(圖)擔任市交通局長。(市長辦公室提供)
白思豪任命布魯克林海軍造船廠主席加特曼(圖)擔任市交通局長。(市長辦公室提供)

市長白思豪(Bill de Blasio)3日任命布魯克林海軍造船廠(Brooklyn Navy Yard)主席加特曼(Henry Gutman)擔任新任市交通局長,現任代理局長福吉奧(Margaret Forgione)將擔任第一副局長;加特曼表示,將在2023年之前建成1萬個單車停靠樁,希望市民登錄網站nyc.gov/cityracks,踴躍建議安裝地點。

加特曼有40年律師經驗,長期負責智慧財產權保護領域的案子;同時他也是白思豪的長期支持者,根據競選捐款紀錄,他曾在白思豪兩次競選市長時捐款超過1萬2000元。

自新冠疫情開始以來,紐約市的公共交通使用率大幅下降,單車使用率則急速上升,但停放單車的設施仍然缺乏,目前全市平均每116輛單車才共享一個停靠樁;加特曼上任便和白思豪一同宣布,要在2022年底之前新建1萬個單車停靠樁,此舉將把全市單車停靠樁的數量增至大約3萬8000個,「這將吸引更多市民騎單車,而不是開車,改變全市的騎行生態。」

此外,加特曼還保證將擴大紐約市的開放街道項目和室外用餐項目,並繼續推動「零死亡願景」(Vision Zero),降低交通事故死亡人數。

白思豪則將加特曼形容為「能幫我幹成事」的人,但這一任命也引起爭議,因為加特曼管理公共交通的經驗較少,而已經在交通局工作30年的代理局長福吉奧則經驗豐富;前市交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)已加入拜登政府擔任聯邦運輸部副部長,局長一職由福吉奧代理。

白思豪表示,加特曼過往成就顯著,「我曾見他處理很多非常棘手的情況,在複雜的社區問題上幫助人們達成共識。」他還說,福吉奧並無興趣擔任交通局一把手。

加特曼目前還擔任布魯克林大橋公園董事,他還從2019年起擔任白思豪組建的布碌崙/皇后區快速路(BQE,又稱I-278)翻修項目顧問組成員。

加特曼表示,將在2023年之前建成1萬個單車停靠樁。(市交通局提供)
加特曼表示,將在2023年之前建成1萬個單車停靠樁。(市交通局提供)

白思豪 紐約市 布魯克林

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