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疫情騎車出門多 紐約市停放欄不足易被盜

數據顯示,全市上財年僅建設了642條單車停放欄,比前一財年大幅減少1000條。(單車紐約提供)
數據顯示,全市上財年僅建設了642條單車停放欄,比前一財年大幅減少1000條。(單車紐約提供)

根據市府日前公布的管理報告,全市從去年7月1日至今年6月30日的2020財年僅建設了642條單車停放欄,比前一財年大幅減少1000條,更遠未達到市長白思豪(Bill de Blasio)設定的每年建設1500條的目標,導致疫情期間單車使用量大增卻無處停放,單車被盜事件增加。

儘管受疫情影響,今年3月以來市府建設單車停放欄的數量大幅減少,但上財年總量即便和白思豪上任前相比依然相形見絀;紐約市在2013和2014財年每年建設超過3000條單車停放欄,但是到白思豪上任以來,每年的建設量降至2000條左右;今年的建設量甚至不及此前歷史最低的2018財年的804條。

單車騎士維權組織「單車紐約」(Bike New York)表示,即便市府設定了每年建設1500條單車停放欄的目標,但這一目標相對紐約市840萬人的巨量人口來說仍遠遠不夠,意味著每10萬人的單車停放欄數量僅為17.8;相比之下,如果西雅圖和舊金山每年建設1500條單車停放欄,以上二城每10萬人的停放欄高達201條和135條。

此外,「單車紐約」指出,紐約市單車停放欄的建設速度遠沒有趕上單車道的建設速度,讓單車騎士無處鎖車;交通維權組織「Transportation Alternatives」發言人庫楚佛(Joe Cutrufo)表示,沒地方鎖車是市民汽車的最大障礙,「疫情以來單車使用量大增,結果人們卻發現沒地方鎖車。」

因為沒有地方鎖車,單車被盜事件頻發;市警局的數據顯示,今年單車被盜事件比去年同期猛增18%。不過,交通局尚未對疫情以來單車停放欄安裝速度降低的問題進行回應。

紐約市 疫情 白思豪

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