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鋰電池火災案 數量激增九倍

最新數據顯示,光是2024年至今兩個月發生的與電池相關的火災,就已經比2019年全年還要多,圖為消防員救援因鋰電池所引發的火災現場。(取自FDNY官方X)
最新數據顯示,光是2024年至今兩個月發生的與電池相關的火災,就已經比2019年全年還要多,圖為消防員救援因鋰電池所引發的火災現場。(取自FDNY官方X)

疫情期間網購和外賣需求激增,改變了人們的工作和生活方式,同時「零工經濟」的興起也使得與電動車鋰電池相關的火災增長了近九倍。市消防局消防隊長(FDNY Fire Marshal)弗林(Daniel Flynn)3日表示,光是2024年迄今兩個月所發生的與電池相關的火災,就已經比2019年全年還要多。

2020年以來,越來越多人轉向居家辦公,外賣和快遞等「零工經濟」也因此繁榮。電動自行車和電動滑板車的銷量一路飆升。除此之外,還有不少市民購買電動自行車作為通勤工具。弗林指出,大多數消費者在疫情之初購買了電動自行車,卻不知道鋰電池磨損老化的危險;有的人知道鋰電池老化迅速,卻選擇自行維修,而這些老化和不當維修的車輛,正是造成現今火災頻發的罪魁禍首。

「我們發現有人會試圖自己修理電池,有人會去未經授權的店鋪更換,」弗林表示:「我們反覆提醒市民,不要貪圖一時的小便宜,請直接找鋰電池的官方製造商。」

數據顯示,在2019年,與鋰電池電池相關的火災僅有30起。2019年到2020年間都未出現與鋰電池爆炸的死亡事件。而到了2021年,這一數字增加了三倍多,紐約市共報告了104起火災,造成四人死亡。2022年,與鋰電池相關的火災數量再次翻倍,共報告了220起火災,造成六起死亡。去年,市消防局共報告了268起涉及鋰電池的火災,共造成150起受傷和18起死亡。

疫情 紐約市 電動車

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