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社區再抗議 反對法拉盛緬街公車專用道計畫

法拉盛公車專用道計畫19日起實施。(記者朱蕾/攝影)
法拉盛公車專用道計畫19日起實施。(記者朱蕾/攝影)

法拉盛市中心公車專用道計畫雖然飽受爭議,但市府已決定於19日(周二)早6時起實施;法拉盛社區、商家和組織代表17日再次集會,抗議市府強推該計畫,呼籲市府傾聽民意,暫停執行這一計畫。

法拉盛市中心公車專用道計畫是市府「重啟更好公車」(Better Buses Restart)項目的一部分,規定除一個街區內接送或進出車庫外,北方大道與三福大道間的緬街與凱辛納大道(Kissena Blvd.),禁止私家車通行;該計畫19日先試行一年,一周七天、每天24小時不間斷執行;前60天為寬限期,違規車主只會收到警告信,之後會開出罰單。

亞裔維權大聯盟、紐約市居民聯盟、皇后區居民與選民聯盟、上海同鄉會等組織的代表,17日再聚集法拉盛抗議公車專用道計畫。

亞裔維權大聯盟代表趙靖桉表示,「自我們得知法拉盛市中心公車專用道計畫以來,一直強烈反對,並通過公聽會、抗議、請願書等方式表達我們的意見和立場,但市長和市交通局拒絕傾聽我們的聲音;目前新冠疫情仍在繼續,我們應該想一切辦法幫助小商業復興,方便和吸引民眾來法拉盛消費,現在不是執行法拉盛公車道計畫的時候,我們呼籲市府停止此計畫。」

宣布參選法拉盛市議員的尹導則表示,這已經不是市府第一次不顧社區意見強推政策,幾年前,禁止北方大道上的私家車左轉進入緬街,之後又禁止私家車在37大道和40路之間的南向緬街通行,「我們絕不反對改善交通,但不應只考慮公車,而不顧私家車,特別是像法拉盛這樣有很多人駕車來消費的地區。」

參選皇后區森林小丘(Forest Hills)第29選區市議員的臧東慧則表示,法拉盛不僅是紐約市的華人中心,也有很多美東其他地區的民眾到此購物,市長和市交通局不顧民意,忽視社區的反對和抗議,執意要在19日推行法拉盛公車專用道,不僅會影響民眾來法拉盛的熱情,也會導致周邊街區更擁堵,「此外,我們對市府給出的只有不到25%的人開車來法拉盛的數據表示懷疑。」

法拉盛社區、商家和組織代表再次集會,抗議市府強推法拉盛公車專用道計畫。(記者朱蕾...
法拉盛社區、商家和組織代表再次集會,抗議市府強推法拉盛公車專用道計畫。(記者朱蕾/攝影)

法拉盛 紐約市 亞裔

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