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馬斯克又有印鈔新點子

金山人語
金山人語

馬斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)是全球最大電動車公司,他計畫到2030年每年生產2000萬輛特斯拉,所以今年和未來數年將總共興建10至12座超級車廠(Gigafactory)。特斯拉已在灣區和上海各有一廠,今春又在德州和柏林各增一廠,今年底前還計畫在加拿大再建一廠。 

在美國,通用和福特兩大傳統汽車公司也積極投入電動車的競爭,通用準備在美國本土建廠,計畫兩年後推出只要3萬元的電動車。在全球最大電動車市場的中國,投入競爭的電動車公司如雨後春筍,有「百家爭鳴」之勢。在剛過去的8月,大陸的電動車銷量大增32%,預計未來兩三年,電動車銷量將有爆炸性的發展。 

電動車的競爭主要在於電池,誰的電池技術領先,誰就可贏得競爭;只要技術獲得提升,成本和續航力就可提高,車價降也就可以降低,車價愈低電動車就愈普及。 

電動車使用的是鋰電池。鋰是一種金屬,但鋰金屬的成本近年大漲,從數年前的每公噸6000元,漲至現在的7萬1000元。因此如何降低鋰的成本,就成為各大汽車公司爭勝之法。 

彭博報導,特斯拉已於8月22日向德州政府申請,在當地建設一座「鋰提煉廠」(Lithium Refinery);因為德州提供減稅優惠,並且墨西哥灣沿岸有船運之利;如獲德州通過,今年底就可動工興建,2024年即可開始生產。 

據馬斯克說,鋰礦並不稀有,「到處都有」,但重要的是,欠缺提煉技術和設備;所以他鼓勵創業家投入提煉生意,「只要投入,就絕不會虧本,因為提煉生意有如印鈔票。」 

現在全球的鋰礦,主要產自澳洲和南美洲,但超過一半的鋰礦都運到中國,由中國提煉,因為其他地方沒有提煉設備和技術。 

馬斯克的提煉廠,顯然是一門大生意,因為不但特斯拉要用大量鋰電池(去年特斯拉生產約100萬輛車,以後逐年增加,到2030年年產2000萬輛),而且其他汽車公司也要使用鋰電池,更何況智慧手機、筆電和板電都使用鋰電池。鋰電池愈來愈重要,將成為現代數位生活的不可缺少的產品。 

特斯拉的申請書沒有說新廠的產量,但全球鋰金屬瘋狂漲價,所有汽車公司都在搶購鋰電池,馬斯克的提煉廠必將炙手可熱。 

特斯拉上周的股價漲了10.9%,12日周一再漲1.5%,至304.42元,公司市值增至9539億元,再次接近1兆元;股價在聯準會積極升息之中逆勢而上,除了電動車在中國市場大賣之外,也與特斯拉大興土木建廠、以及投入鋰電池行業有關。 

電動車 特斯拉 德州

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