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電動自行車車禍增 多地擬立法規管

圖為亞馬遜網站上銷售的電動自行車。 (amazon.com截圖)
圖為亞馬遜網站上銷售的電動自行車。 (amazon.com截圖)

安潔莉娜裘莉與布萊德彼德的20歲越裔養子帕克斯(Pax Jolie-Pitt),上個月騎電動自行車(e-bike)出車禍受重傷,受到媒體大幅報導。其實電動自行車車禍數在五年中每年翻倍,許多城市已經在研擬安全法規。

聖荷西信使報報導,舊金山加大的研究報告指出,從2017年到2022年,e-bikes車禍每年都增長大約一倍,2022年全國有2萬3000多宗車禍。電動滑板車(e-scooter)的車禍則以每年45%的速率成長,2022年有5萬6000多宗。

未及駕車年齡的青少年和低收入人士,因為這兩種電動交通工具得到益處, e-bikes和e-scooters現在被稱為「微行動裝置」(micro-mobility devices)。研究主持人布萊爾(Dr. Benjamin Breyer)指出,他支持微行動裝置的使用,除了價錢便宜之外,造成的汙染也比較低。

因為有電力的驅動,這些裝置的速度相當快,使用不當會造成自己與他人的危險。去年美國e-bikes的銷量超過100萬,今年預期會超過200萬輛,一般的價格在600元至2500元。e-bikes的速度可達每小時28哩,對其他車輛、行人和財產都可能造成重大損傷。

灣區有些縣市近來開始規管e-bikes,譬如巴洛阿圖去年起禁止e-bikes進入Baylands Nature Preserve自然保護區,以免自然環境與野生動物遭到破壞或傷害,也避免e-bikes破壞到這裡來尋求安寧的健行人的心情。

最近丹維爾鎮議會以全票通過,禁止e-bikes在人行道上行駛。聖塔克魯茲縣議會預期會通過一項類似的法規,禁止電動自行車與小摩托車(mopeds)開上人行道。由於青少年是電動自行車的主要使用者,小學、初中和高中也在考慮如何管理。

在高等學府中,聖荷西州大五年前就已經禁止微行動裝置進入市中心的校園。馬連縣的Larkspur-Corte Madera School District學區,今年秋季班起要求騎電動自行車的學生需要做車輛登記。

聖荷西 低收入 裘莉

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