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聖荷西今年車禍已死61人 創25年新高

聖荷西交通死亡人數創25年來新高。(美聯社)
聖荷西交通死亡人數創25年來新高。(美聯社)

雖然到年底還有三周,今年卻已成為聖荷西街道上特別致命的一年。聖荷西交通部發言人海茵(Colin Heyne)稱該市剛剛進入一年中最黑暗的時期,因為每年的這個時候致命的車禍很常見。  

7日晚上,一名婦女在Plant購物中心附近過馬路時被一輛多功能運動型車SUV撞死,成為聖荷西今年的第61起交通事故死亡事件,也是第31名在交通事故中死亡的行人。

根據警方和 「零死亡願景」(Vision Zero)官員的說法,這兩項都創了聖荷西過去25年來的記錄,使2022年成為自1997年以來交通碰撞和行人被汽車撞死的最致命一年。「零死亡願景」於2015年建立,目的為減少並最終消除交通死亡事故;但在過去的五年裡,交通死亡人數持續攀升。

聖他克拉拉縣驗屍官辦公室8日確認,周三事件的受害者是聖荷西居民布立托(Maria Brito),47歲。警方說,她在穿過Perrymont大道附近Little Orchard街時,在人行橫道外被一輛北行的別克SUV撞倒。警察采取了救生措施,但受害者被宣布當場死亡。 越野車的成年男性司機留在現場並與調查人員合作。根據一份警方報告,他沒有被懷疑受到毒品或酒精的影響。

「零死亡願景」主任經理羅斯(Jesse Mintz-Ross)說,超速是聖荷西致命事故的最常見原因,遠遠地排在第二位的是闖紅燈。

「零死亡願景」最近對聖荷西居民進行了調查,居民們同意超速是一個首要問題,但不認為自身對此負有責任。明年初的一項活動將告訴居民,超速是指任何超過限速(即使是在看起來安全的情況下)、以及在條件不安全或有行人的情況下沒有減速的情況。

聖荷西現在的目標,是減緩交通並保護行人,對危險街道進行快速修復:縮小行人的過街距離,提高路口和人行橫道的能見度,直到永久性的改善措施能夠得到資助及建造。

同時,「零死亡願景」官員正在敦促司機放慢速度,在駕駛時更加注意。海茵說,今年的死亡事件中沒有一起涉及機械故障,若駕駛者能做出不同決定,它們都是可以避免的。

聖荷西警方要求任何了解周三晚上事件的人與該部門交通調查組的Rochel Bowen偵探聯系,通過郵箱[email protected] 或致電408-277-4654。

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