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抑油價 加州州長紐森准冬季混合油提前賣

為了降低油價,加州州長紐森9月30日宣布允許煉油廠開始銷售冬季混合汽油。沙加緬度一家加油站30日的普通汽油每加侖油價高達6.49元。(美聯社)
為了降低油價,加州州長紐森9月30日宣布允許煉油廠開始銷售冬季混合汽油。沙加緬度一家加油站30日的普通汽油每加侖油價高達6.49元。(美聯社)

加州州長紐森(Gavin Newsom)9月30日宣布,煉油廠可提前開始銷售冬季混合汽油,以緩解加州燃料價格飆漲的現象。此外,紐森還呼籲立法對石油公司加徵新稅,並將稅金歸還給納稅人。

根據美國汽車協會(AAA)公布的數據,加州30日每加侖油價平均為6.3元,遠高於全美平均3.8元。紐森在推特上傳一段影片談到石油業者時說:「他們在敲詐我們!」

然而,石油業者代表稱,加州油價高於美國其他地區是加州法律造成的,因為加州法律規定,煉油廠在炎熱月份必須生產溫室氣體排放較少、但成本較高的夏季混合汽油,大多數煉油廠要到11月才能改銷售溫室氣體排放較多的冬季混合汽油。

AAA附屬機構南加汽車俱樂部(Southern California Automobile Club)發言人舒普(Doug Shupe)指出,改銷售冬季混合汽油可以為消費者節省每加侖15到20分錢。他說:「如果每加侖油價漲破七元,那麼,每加侖省15分錢對消費者來說並沒有多大意義。」

舒普表示,油價飆升的部分原因是供應有限,因為一些煉油廠出於定期維修和其他問題停工。負責監督煉油廠的加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)表示,造成油價飆升的原因還包括煉油廠火災和伊恩颶風(Hurricane Ian)。

儘管加州採取十分嚴格的氣候政策,但石油業者對加州的政治和經濟具有一定的影響力。紐森30日的行動說明了他面對的複雜現實,他企圖讓加州擺脫對石油和天然氣的依賴,但同時要應對經濟面的現實。

例如,今年稍早,紐森政府藉助石化燃料發電機和發電廠生產電力,以避免在熱浪期間實施輪流停電措施。

西部州石油協會(Western States Petroleum Association)發言人格林(Kara Greene)表示,透過呼籲空氣品質管理局讓石油公司提早銷售冬季混合汽油,代表紐森承認加州法律與油價飆漲有關。

格林表示,煉油廠通常在春季或秋季進行維修,因為他們需要時間準備冬季汽油混合物。格林認為,紐森如果真的想降低油價,他可以暫停徵收汽油稅或放寬其他規定。

格林說:「他是有意做出這項決定,試圖把責任推卸給石油業者。」

紐森表示,煉油廠已經開始生產和儲存汽油,他預測,放寬煉油廠規定將使加州汽油供應量增加5%到10%。

加州空氣資源委員會說:「與暫時放寬限制可以提供的公眾利益相比,這項行動對空氣品質造成的影響可以說是微乎其微。」

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