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聖荷西今年來車禍45死 民代籲改善

卡梅(左)和查維茲(右)在記者會上討論減少交通死亡案例的解決方案。(記者陳爍嘉/攝影)
卡梅(左)和查維茲(右)在記者會上討論減少交通死亡案例的解決方案。(記者陳爍嘉/攝影)

為回應聖荷西市今年截至9月7日的25起行人死亡事件,聖荷西市長候選人查維茲(Cindy Chavez)7日在Santana Row和Valley Fair Mall的交叉口與新當選市議員的卡梅(Rosemary Kamei)舉行記者會,討論減少交通死亡案例的解決方案,包括增加街道照明和雷達測速牌、交通環島(Traffic Circle)、Stop標誌等措施。

根據市府報告,聖荷西市今年截至8月31日,已有45人死於交通事故,還有72人受重傷。今年這45名交通事故遇難者中,行人占了51%,司機或車內乘客占了27%, 11%為自行車騎士,剩下的11%是摩托車騎士。

今年這45起因交通事故致人死亡的案例中,有62%的事故是發生在天黑的時間段, 62%的事故與男性司機有關,51%的事故牽扯到行人,22%的事故與超速有關,13%的事故與闖紅燈有關,18%的事故牽扯到無家可歸的人。

根據市府Vision Zero的觀點調查,91%的民眾認為司機每周應至少開車上路一次;77%的民眾贊同「司機開慢點,對行人和自行車騎行者來說會較為安全」的觀點;71%的民眾覺得超速駕駛是聖荷西市交通事故的主要原因。市民們擔心駕駛員分心、闖紅燈、超速會造成聖荷西市交通死亡案件數量的上升。大部分居民對於升級交通安全規畫,隔離出安全走廊(Safety Corridors)以保護行人和自行車騎行者的安全這種做法持開放態度。

查維茲表示,聖荷西的年度交通死亡人數在2015年達到60人的25年峰值,在2019年和2021年再次達到這一數字。到目前為止,今年的交通死亡人數已經超過了往年。

卡梅要求城市改良交通基礎措施建設,增加街道照明和雷達測速牌。她表示,交通事故造成居民傷亡是城市多年來極其令人憂心的問題,她希望查維茲能夠轉變聖荷西市交通死亡人數上升的趨勢,讓聖荷西市成為全美最安全的大城市。

查維茲在多個會議上強調了聖荷西警力的短缺,她表示,除了採取措施改善有關交通安全的設施,聖荷西交通執法部還需要更多警力來保護城市的安全。如果沒有交通執法部門的監管,一些危險司機(aggressive driver)依然不會遵守法規,他們可能還將我行我素飆車,違反規定,對民眾造成威脅。所以改善交通安全設施和加強執法力量同樣重要。但聖荷西市警察局的人員配備跟不上城市的發展速度,導致響應時間延遲。警局只能靠要求警員加班來協調區域交通問題。

卡梅(左)和查維茲(右)在記者會上討論減少交通死亡案例的解決方案。(記者陳爍嘉/...
卡梅(左)和查維茲(右)在記者會上討論減少交通死亡案例的解決方案。(記者陳爍嘉/攝影)
市府Vision Zero關於聖荷西交通死亡數據的統計圖表。(圖片取自市府官網)
市府Vision Zero關於聖荷西交通死亡數據的統計圖表。(圖片取自市府官網)

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