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矽谷獲660億基建撥款 升級火車、捷運

BART二期工程將從Berryessa轉乘中心延長至聖荷西市中心,最終到達聖他克拉拉市,基建法案將提供25%的資金。(VTA官網)
BART二期工程將從Berryessa轉乘中心延長至聖荷西市中心,最終到達聖他克拉拉市,基建法案將提供25%的資金。(VTA官網)

灣區將獲得1.2萬億基建法案中的660億,用於當地公共交通的建設。灣區主要公共交通部門,包括加州火車(Caltrain), 聖他克拉拉谷交通局(VTA)和灣區捷運(BART)都將是基建法案的受益者。

其中捷運將獲得70億元的聯邦撥款,作為重點項目來升級改造,包括將軌道線路延長至聖荷西市中心、升級通信系統、每小時車次從23次增加至30次等。

聖荷西媒體報導,基建法案的撥款還可以幫助BART開發可負擔性住房的項目,以及升級有益於殘疾人的輔助設施。

「基建法案是筆畫時代的投資,這對於我們BART乘客十分重要:可靠性、便捷性、通過性。」捷運總經理鮑爾斯(Bob Powers)在一份聲明中表示。

居住在聖荷西的劉詩晨女士說:「十分想念國內便捷的地鐵,這常常是我首選的出行方式。」劉詩晨表示,由於近期許多公司要求回辦公室上班,所以BART成為她上下班的唯一選擇。「頻頻發生在BART上的犯罪事件讓我每一次乘坐時,都心驚膽戰。希望此次升級建設也能關注到乘客的安全問題。」她補充道,「很高興聽到美國關注到基礎建設,早就應該這麼做了。」

VTA發言人羅斯(Stacey  Ross)表示,基建法案將為BART二期工程(Berryessa轉乘中心至聖荷西市中心至聖他克拉拉市)提供額外的資金。她說,25%的資金將由聯邦政府支付。

「加州對於公共交通系統有一項強制性的規定,即到2040年達到零排放的標準。」羅斯說,「這筆撥款將幫助灣區所有公共交通運營機構達成這一目標。」

羅斯表示,零排放的目標也將應用於Caltrain。

Caltrain發言人利伯曼(Dan Lieberman)表示,其目標是將75%的柴油車次換裝為電動。「基建基金將幫助我們在2024年達成這一目標,並在2040年完成零排放。」

「這對於我們乘客、社區以及環境都是有利的。」居民張哲遠說。「電動汽車正在慢慢領導汽車工業的改革,我認為所有公共交通都應該採用更環保的方式運行。」

灣區 聖荷西 捷運

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