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灣區第2條越灣海底行車隧道 有望成真

「灣區經濟研究中心」的大灣區交通路線圖。其中包括一條由舊金山通過屋崙的越灣海底隧道,以及由舊金山通膪沙加緬度和聖荷昆谷地區的鐵路。(BA Council Economic Institute)
「灣區經濟研究中心」的大灣區交通路線圖。其中包括一條由舊金山通過屋崙的越灣海底隧道,以及由舊金山通膪沙加緬度和聖荷昆谷地區的鐵路。(BA Council Economic Institute)

灣區近年塞車越來越嚴重,捷運越來越擁擠。因此設計者和駕駛人都莫不希望可以增建一條越灣海底行車隧道,以減少公路上的汽車,減少塞車。「灣區經濟研究中心」28日公布一項大灣區(Bay Area Megaregion)的未來交通建設計畫。計畫的核心就包括了第二條海底隧道。

計畫放眼灣區和附近地區,並將計畫稱為「Link21」,21指灣區和附近總共21個縣。計畫是要以灣區作為中心,將附近地區連結起來,包括沙加緬度地區,以及位於東灣旁邊的北聖荷昆谷。這些地區與灣區的互動越來越多,不少人都來灣區上班,因此有必要在作未來規晝時,將21個縣全部包括在內。

灣區九縣目前人口770萬,大灣區人口則是1220萬,預計到2050年時,人口會增至1600萬。「連結21」的交通建設將可減少塞車,以及縮短通勤時間,對整個地區的經濟有利。

在計畫中,從舊金山屋崙增建的第二條海底行車隧道是計畫的核心,因為這條隧道可以將灣區中心城市的舊金山連結起來。計畫有一條從舊金山經屋崙,再到沙加緬度的通勤鐵路,還有一條由東灣南部通到聖荷昆谷士德頓市(Stockton)的通勤鐵路。另外,灣區捷運系統將完成環灣的延長線,到2050年前聖荷西、舊金山、屋崙和其他沿灣城市全部可以連結起來。

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