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司機雇用關係公投 亞裔官員促否決

眾多亞太裔的官員反對22號提案。(視頻截圖)
眾多亞太裔的官員反對22號提案。(視頻截圖)

涉及叫車服務司機雇用關係的加州第22號公投,遭到不少民主黨籍的亞裔官員的反對。其中焦點在於這些手機應用叫車的司機是屬於「合同工」(contract)還是雇員(employee)。

22號提案源自於去年加州備受爭議的一項立法AB5,該立法要求Uber、Lyft等手機叫車應用企業必須要將旗下的司機納入雇員的範圍,提供相應的假期、醫療保險、最低工資等福利。然而Uber等公司隨後通過選民簽字將22號提案放上選票,力求以公投方式從AB5的立法中獲得豁免,也就是讓旗下的司機維持合同工的狀態。

24日在一場針對亞裔媒體的記者會上,多位亞裔官員表態反對22號提案。

國會議員趙美心(Judy Chu)表示,Uber和Lyft等公司投入數億元打這場公投戰,目的就是為了推翻(reverse)加州保護工人的法律。她也提及這些公司因為不分享司機的薪資數據,因此導致許多的司機在疫情之後無法獲得失業補助金。

Uber和Lyft等公司將22號提案放上公投選票。(美聯社)
Uber和Lyft等公司將22號提案放上公投選票。(美聯社)

加州眾議員邱信福、菲律賓裔的邦塔(Rob Bonta)以及舊金山市議員馬兆明、前市議員金貞妍(Jane Kim)也輪番發言。邱信福和邦塔均是在州議會中支持了AB5的立法議員。

邱信福說,去年加州議會以絕大多數的支持票通過了AB5,同時也符合加州最高法院的判決中對於合同工、雇員的解釋(Dynamex)。他認為現在在疫情期間,一定要確保工人們能夠獲得自己應有的權益和收入。

在22號提案中,寫明了會提供最低薪資、每周工作15小時以上的司機將有醫療保險以及會有工傷保險。然而反對方認為這樣不夠,因為15個小時的工作時間單單指的是開車載客的時間,不包括前往自載客、等候的時間。

此外,眾多數據顯示司機群體中大部分人都傾向於保持「合同工」的狀態。有分析稱司機一方面是擔心Uber等公司威脅撤離加州之後會丟失工作,另一方面也擔心成為雇員之後從此沒有工作「靈活性」。然而反方代表劉漢澄認為AB5之下司機仍然能夠保持靈活性,同時也認為Uber威脅離開加州只是空口說辭。

加州 醫療保險 亞裔

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