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南加高鐵沿I-15穿行 耗資120億元期4年完工

聯邦交通部長布塔朱吉(中)在內華達州拉斯維加斯舉行的南加州高鐵動工儀式上,敲下軌道釘。(美聯社)
聯邦交通部長布塔朱吉(中)在內華達州拉斯維加斯舉行的南加州高鐵動工儀式上,敲下軌道釘。(美聯社)

美聯社報導,連接洛杉磯到拉斯維加斯,耗資120億元的高鐵(high-speed rail)建設22日舉行動工儀式,預計至2028年運載數百萬乘客。聯邦交通部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)在聲明中表示,美國人幾十年來一直夢想著高鐵。他預測,該建設計畫將帶來「數千個工作崗位、減少擁堵的交通與空氣汙染。」

這項高鐵計畫由Brightline West負責開發,預計在拉斯維加斯和聖伯納汀諾縣庫卡蒙加牧場(Rencho Cucamonga)間鋪設218哩(351公里)軌道,庫卡蒙加牧場終點站將連接洛杉磯市中心通勤地鐵。整條軌道鋪設在15號州際公路中間,且在聖伯納汀諾縣勝利谷(Victorville)設有一站。該公司執行長芮尼格(Mike Reininger)表示,他們目標是讓高鐵得以在2028年洛杉磯夏季奧運前完成並運行。

Brightline West母公司Brightline獲得拜登政府65億元支持,包括聯邦基礎設施基金提供的30億元撥款,且批准出售另外25億元免稅債券。該公司於2020年獲得聯邦授權,可以出售10億元類似債券。

這個計畫被譽為全美第一條真正的高鐵,每小時運行時速可達186哩(約300公里),可與日本子彈列車媲美。將原本四小時車程縮短為兩個多小時,預計每年單程乘客人數約1100萬人次(即每日三萬人次),票價遠低於航空公司旅程成本。高鐵車上還提供無線網路、食品飲料銷售及行李託運服務等。

拉斯維加斯目前擁有近300萬居民,每年吸引超過4000萬遊客。2023年該市國際機場客運量創下5760萬人次紀錄。

總部位於佛羅里達州的Brightline Holdings於2018年推出邁阿密至奧蘭多路線快速列車,時速達每小時125哩(200公里),去年9月該公司將服務擴展至奧蘭多國際機場,每日提供16個來回班次,單程票價約80元。

近年來人們不斷提出利用高鐵連接美國各城市。加州選民於2008年批准一條連接洛杉磯至舊金山500哩高鐵提案,但一直受成本上升和路線爭議困擾。加州高鐵管理局(California High-Speed Rail Authority)2022年預估成本將增加兩倍多,至1050億元。

南加州往返拉斯維加斯高鐵將利用15號公路南北向中間的分隔區興建軌道。(福斯五號台...
南加州往返拉斯維加斯高鐵將利用15號公路南北向中間的分隔區興建軌道。(福斯五號台FOX5畫面示意圖)

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