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港口限車流難載貨 司機崩潰:比跑外州還難賺

南加港口運輸貨物積壓嚴重,導致超市商品短缺。從事多年卡車司機的呂先生表示,他每天從港口向外載運集裝箱,由於港口碼頭限制車流,裝卸效率不高,貨物積壓短期難以改善。

呂先生說,他住在聖伯納汀諾縣與洛縣交界的城市,為了到港口運貨,他每天早晨5點起床,6點到運輸公司開車出發,趕到長堤港碼頭排隊,每天工作要十餘個小時。由於貨物積壓,裝卸效率滯後,正常每天可以載運三個貨櫃,現在也就是一個或兩個。但著急也沒有辦法,因為港口出於防疫要求,每天要限制車輛數量進出。比如正常是允許100輛卡車進入,現在也就是50輛。所以運輸貨物數量有限,想要短時間改善碼頭貨物積壓狀況,很難做到。

他表示,他奇怪媒體似乎報導很多,有關方面要求採取應急措施,但碼頭管理方似乎並不著急;即使貨物積壓如此嚴重,管理方還是慢條斯理運作。作為華人運輸公司業者,也需要按照碼頭安排去做,也就是要預約,所以有的業者在每天凌晨3時就起來工作。

至於卡車司機收入方面,呂先生說,現在運輸公司提高了卡車司機每單次的運貨收入,希望司機能多跑幾趟,但因為現在碼頭裝卸效率不高,導致卡車司機運輸次數減少,這樣一來收入也沒有增加太多,但感覺更辛苦了!

入職卡車司機不足一年的黃先生說,先前公司派他跑美國中部運輸,每天需要連續駕車十幾個小時,感到很辛苦。後來要求公司讓他跑地方,他認為這樣可以每天返家,過上正常生活。可近期由於常到港口拉貨,且有時到倉庫卸貨時,還需要等待,有時竟然等待兩個多小時,令他對要求在地方跑卡車感到有些後悔,認為還不如跑外州長途算了。

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