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拜登推基礎設施計畫… 洛杉磯、賭城高鐵工程重燃希望

總統拜登計畫拓展美國鐵路(Amtrak)在全國範圍的服務網,讓洛杉磯和賭城高鐵列車重燃希望。(ABC)
總統拜登計畫拓展美國鐵路(Amtrak)在全國範圍的服務網,讓洛杉磯和賭城高鐵列車重燃希望。(ABC)

總統拜登2.3兆元就業法案,計畫拓展美國鐵路(Amtrak)全國的服務網,並推出多條新路線。此措施也可望使交通運輸計畫制定者,重新審視1997年美鐵計畫開闢洛杉磯賭城的路線,以及沿著擁擠的15號公路,從南加州勝利谷(Victorville)通往賭城的高速鐵路。

美聯社報導,拜登這項措施,可能會替Brightline West建設計畫重新提供資金。該計畫將使旅客列車以每小時200哩的速度行駛於州際之間。

Brightline West建設工程,去年下半年開始,但因一項24億元債券發售推遲,工程被迫延宕。該債券主要是替80億元計畫提供初期資金。

今年初該公司向內華達州高鐵管理局提交的更新計畫指出,預計最早於今年春季,開始建設全長170哩的鐵路,並計畫要求重新發行內華達州、加州和聯邦政府債券。

美國鐵路執行長Bill Flynn於3月31日發表聲明,關注改善美國東北走廊鐵路服務,拜登的800億元資金,也可能嘉惠全美160個社區建設城市間的鐵路服務。

其中也包括洛杉磯與拉斯維加斯路線,與另一條可能將洛杉磯與鳳凰城和亞利桑那州城市連接的鐵路線。

自2005年以來,相關單位一直考慮在拉斯維加斯與卡洪隘道(Cajon Pass)附近的沙漠城勝利谷之間的高鐵計畫,但該計畫因資金問題多次停滯。

連接內華達州與加州的15號公路,平均每天有4萬7000輛汽車,每小時近2000輛汽車通過。

區域運輸委員會2007年研究發現,旅客服務需求強勁,但長途班車在加州停靠多個站點,包括富樂頓、聖伯納汀諾、勝利谷等多個城市,單程需花費七小時15分鐘,駕車從南加州到賭城,僅需四小時。

卡托研究所(Cato Institute)資深研究員Randal O'Toole回應拜登基礎建設計畫報告指出,沙漠鐵路有需求的問題,因為這些線路被航空公司、汽車客運與公路瓜分,鐵路不見得能吸引遊客。

他指出,四家巴士公司每半小時提供洛杉磯往返拉斯維加斯,票價最低20元。八家航空公司也提供洛杉磯往返賭城服務,每半小時提供航程70分鐘至80分鐘航班。

內華達州南部地區運輸委員會執行長Maynard同意替拉斯維加斯增加一條鐵路服務的可能性,「遊客前往賭城可有另一種選擇,有助減輕交通壅塞,改善空氣品質。」

加州 洛杉磯 賭城

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